中国邮轮产业发展报告.docx

邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2015）  HYPERLINK /author/pinchain.html ? HYPERLINK /author/pinchain.html \o 点击进入品橙旅游的个人主页 品橙旅游?2015-10-14 2015邮轮市场现状 1.中国邮轮产业规模 进入2015年底，在中国运营的国际邮轮公司将会增加到8家13条船，运营数十条邮轮航线。 2015年，先后有歌诗达“赛琳娜”号、天海“新世纪”号和皇家加勒比“海洋量子”号等新船投入中国市场进行母港运营，并且公主邮轮公司、皇家加勒比游轮公司、地中海邮轮公司都已宣布，在2016年新的航季将派出新的邮轮来中国进行母港运营。 2.中国出入境游客 在2014年交通运输部出台《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》后，我国邮轮产业获得新的发展机遇。预计2020年，邮轮旅客数量将达到450万人次，与2014年相比年均增长38%，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。 3.邮轮消费市场 和欧美游客相比，中国选择邮轮出行的游客更加年轻，平均年龄为38岁。北京和上海等一线城市的邮轮客占全国邮轮客的50%以上，其余40%以上的客源遍布于20多个省份。 70%以上具有本科以上的高等教育背景，70%的游客来自月收入1万-2万的中等收入家庭。 90%以上的游客为企业的一般雇员和管理人员，从事教育、法律、金融行业的职业人士，民营企业的老板，自由职业及退休人士。 邮轮港口建设现状 交通运输部在2015年4月发布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，提出要在2030年前，在全国沿海形成2-3个邮轮母港引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局，形成12个始发港，即： 大连港、天津港、青岛港、烟台港、上海港、宁波-舟山港、厦门港、深圳港、广州港、三亚港、海口港和北海港。 交通部统计，2014年沿海港口的到港邮轮达466艘次，完成率可吞吐量171万人次。预计到2030年，吞吐量将达到3000万人次。 邮轮运力发展情况 2014年，是中国邮轮旅游的“井喷式”发展年。数据显示，2014年中国运营邮轮466艘次，同比增长14.78%；出入境邮轮游客172.34万人次，同比增长43.36%。 预计到2015年，中国内地游客乘坐邮轮出游人数，将超过100万人次，内地接待邮轮总量将继续超过新加坡和上海香港。上海母港将进一步成为真正的“亚洲邮轮中心”。 邮轮旅行代理现状 旅行社对邮轮销售起着举足轻重的作用，购买邮轮旅游产品远比购买机票复杂得多。各个旅游机构都在大力争夺邮轮资源，携程、同程、途牛等部分在线旅游企业，邮轮游客量较上年都实现了一倍左右的增长。 2014年，中国在线旅行社市场规模约429亿元，邮轮旅游线路与资源开发是在线旅行社目前十分关注的重点领域。OTA对邮轮行业的渗透率还很低，报告对规模较大的几家进行的统计显示，其市场份额不超过20%。邮轮目前主流市场还是线下销售。 中国邮轮产业面临的问题 随着我国邮轮产业发展战略逐步明晰，三大邮轮经济圈格局基本形成，邮轮港口硬件设施建设也将在未来2-3年基本完成。 总体来看，我国邮轮母港建设均已接近国际水平，现阶段主要工作仍是继续完善港口硬件基础设施建设，并辅之以制定邮轮港口服务接待标准、提升邮轮港信息化平台、完善出入境游客通关边检手续、加强航道安全管理、构建船供体系、完善承运纠纷响应机制、最大化邮轮旅客自身利益等相关软件设施建设。 国产邮轮制造业瓶颈有待突破，需重视引入国际资本相关的政策及立法。 中国自己的邮轮产业才刚刚起步——中资邮轮运营公司于2013年正式登场，至今仍不足5%的市场份额；而在邮轮的设计、制造、装修方面，也几乎一片空白。单从造船业来看，近年中国保持着强劲的发展势头，2011年中国就占据了世界船舶建造市场31.2%的份额。 但在豪华邮轮这样的附加值高、专业技术强的船舶制造方面，中国在邮轮设计、娱乐设施建造方面还存在一定差距。在邮轮的装修领域，中国还是空白。 邮轮专业人才培养缺口较大。据预测，到2020年，我国邮轮专业人才需求量将超过20万，而据我国目前10多所学校的邮轮专业发展情况，预计到2020年该专业学生人数不会达到3万，远不能满足邮轮市场对人才的需求。 中国邮轮产业发展十大热点 2014-2015年，是中国邮轮旅游产业发生深刻变化、不断迅速崛起的一年，政策、产业、市场、资本、人力、产品等各个层面均发生诸多重要事件。 具体表现为我国邮轮经济圈空间格局基本奠定，海外超大型邮轮相继停靠我国港口，便利游客服务政策陆续出台、邮轮码头规模和接待能级不断提升等。 为了能够准确把握和全面解读这些事件，上海国际邮轮经济研究中心于2015年7月组织特约专家和行业内专业人士进行聚焦并遴选，最终确定出2014-2015年中国邮轮旅