郧十8标T梁预制冬季施工(上报)剖析.docVIP

湖北省郧县(鄂豫省界)至十堰高速公路 YSTJ-8 合同段 T梁预制工程冬季施工专项方案 编 制： 日期： 复 核： 日期： 审 核： 日期： 路桥华南工程有限公司 湖北郧十高速公路YSTJ-8合同段项目部 二零一二年十二月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、冬季施工期限划分原则 1 四、冬季施工特点及计划安排： 2 五、施工组织 2 5.1组织机构 2 5.2冬季施工进度分析 3 5.3冬季施工准备工作 3 六、冬季施工方案和技术措施 5 6.1、拌合站冬季施工措施 5 6.1.1拌合水加热措施 5 6.1.2混凝土材料防雪及保温措施 5 6.1.3拌合站保暖 5 6.2、混凝土工程冬季施工措施 6 6.3、钢筋工程冬季施工 11 6.4、模板工程冬季施工 11 6.5、预应力工程冬季施工 11 七、冬季施工保证措施 13 7.1、冬季施工质量保证措施 13 7.2、施工安全保证措施 14 郧十8标T梁预制冬季施工专项方案 一、编制依据 1、郧十8标总体指导性施工组织设计，两阶段施工图纸； 2、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 3、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》实施手册 4、公路设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。 5、当地气温气象资料。 二、工程概况 郧十高速公路YSTJ-8合同段起止桩号K45+000~K49+250，路线全长4500m，其中汉江公路大桥起止桩号为K46+708.5~K47+731.6，郧县互通立交起止桩号为K48+200~K49+250。起点位于杨溪铺镇刘湾村辖区，止点位于青山镇琵琶滩村辖区。 本项目所处区域属北亚热带大陆性季风气候，全年气候比较温暖湿润，具有四季分明，冬长夏短，雨热同季，光热充沛，山区立体小气候特征明显。年平均气温为10-16℃，极端最高气温为41.2℃（1986年8月12日），极端最低气温为-14.9℃（1977年1月30日）。年均雨量为878.6mm，降雪日数年均为16天，最多年36天（1974年），最少年7天（1975年、1976年）。常年平均风速0.7m /s。 本项目预制梁场位于K47+750～K48+170段主线路基上，梁场两侧大部分地段为挖方。本合同段共有汉江公路大桥引桥等5座桥梁上部结构采用预制安装，共有预40m预制T梁190片，20m预制T梁137片。 三、冬季施工期限划分原则 室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土等施工进入冬季施工，施工时应采取冬期施工措施。混凝土冬期施工的起讫日期可以从第一个出现连续5d稳定低于5°C的初日起算至气温回升时第一个连续5d稳定高于5℃的末日止。 日平均气温是指一天24h的平均气温,即在一天中2：00、8：00、14：00、20：00四个时刻气温的平均值，和为一天的平均气温（即4个气温相加除以4，测量温度的仪器应放置在地面以上1.5m处，并远离热源或避免阳光直接照射）。 四、冬季施工特点及计划安排： 1）冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。 2）冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全过程实施防寒保温，需要对已施工的梁段全部实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。 3）施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。保温暖棚对混凝土、钢筋、预应材料等工程材料进入工作面造成障碍，施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二次倒运。 4）冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。 根据本地的气候条件和施工规范的要求，2012年12月20日至2013年2月15日前后为冬季施工期，根据指挥部大战四季度精神及我项目部目前工程进展情况，我项目部计划对40m预制T梁进行冬季施工。 五、施工组织 5.1组织机构 为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。领导小组成员包括项目部负责人以及施工作业队各负责人。组织机构如下： 图1 冬季施工组织机构图 5.2冬季施工进度分析 根据正常施工进度以及冬季施工对进度的影响进行冬季施工进度计划分析如下： 预制T梁：每片T梁钢筋、预应力管道安装2天，模板安装1.5天，混凝土浇筑0.5天， 带模养护7天，脱模板养护3天，预应力张拉1天