长三角快速客运网城际公共交通分担率模型.pdf

维普资讯 第36卷第9期 同济 大学学 报(自然 科学版) VD1．36No．9 2008年9月 JOURNALOFTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Sep．2008 长三角快速客运网城际公共交通分担率模型 张 戎 ，吴晓磊 (同济大学 交通运输工程学院，上海 200092) 摘要：分析了快速客运线投入运营后长江三角洲城际公共交通类型，设计了确定城际间合理公共交通选择枝的方 法；根据影响中短途旅客出行的因素，构造了城际公共交通选择枝的广义成本函数；通过对该地区不同出行距离上 的旅客进行 RP(基于观察到的并已发生的行为选择)及SP(在预设的假定条件下获得的被调查者的行为选择)调 查，标定了出行距离别的出发地到车站、候车、在车、车站到 目的地四种行为时间价值．在此基础上，运用 kogit模 型，预测各类城际公共交通的客流分担率．最后，分析了上海到嘉兴、杭州、宁波、南京、扬州等城市的各类城际公共 交通客流分担率 ，验证了本模型的合理性 ，得出了不同出行条件下城际公共交通客流分担率的特点． 关键词：城际公共交通分担率 ；快速客运网；Logit模型；RP／SP调查；行为时间价值 中图分类号：U293．13 文献标识码：A 文章编号：0253—374X(2008)09—1210—06 Inter--UrbanPublicTransportModeShareUnderHigh--Speed RailwaysNetwork inYangtzeRiverDelta ZHAgqGRong．WU Xiaolei (SchoolofTransportationEngineering，％ngiiUniversity，Shanghai200092，China) Abstract：Undertheassumptionthathtehigh-speedrailwaysareinoperationinYangtzeRiverDelta，thispa— perpresentshteproperinter-urbanpublic仃aI1sportalternativemethod，andananalysisofthegeneralizedtravel cost．Based011therevealedpreference(RP)andsattedprefreence(SP)surveyondifferenttraveldistance，the behaviorvalueoftime(BVOT)ofdiffreenttraveldistanceincludingaccesstothesattion，waitingatthesat— fion，riding ontheroad，egressfrom thestationisobtainde． endifferentinter-urbanpublictransportshares arecalculatedthroughhteLogitrr~xle1．Atlast，htispaperanalyzesdifferentinter-urbanpublictransportshares from ShanghaiotJiaxing，I-I~gzhou，Ningbo，NanjkagandYangzhou．Someimportantconclusionsredrawn O11thebasisofhteexamples． Keywords：inter-urban publictrnasportmodeshare；high—speed railwaysnetwork；Logitmodel； RP／SPsurvey：behaviorvalueoftime 铁道部规划在 “十一五”