生态学视角下的集装箱海运网络适应度 BA 模型.pdfVIP

第23卷 第6期 运 筹 与 管 理 Vo1．23，No．6 2014年 12月 0PERATIONSRESEARCH AND MANAGEMENT SCIENCE Dee．20l4 生态学视角下的集装箱海运网络适应度 BA模型 赵T--哲，彭燕妮，匡海波 (大连海事大学 交通运输管理学 院，辽宁 大连 116026) 摘 要 ：集装箱海运网络主要反映的是港 口与航线的空间组织，其演化是一种复杂的社会、经济、历史的整合过 程。运用生态学的隐喻方法对其演化的动力机制进行剖析，充分考虑到现实集装箱海运网络的规模限制与动态 发展 的演化特征 ，提出基于 “优胜劣汰”的五种机制 ：节点增加 、节点删除、择优连接 、反择优删除与重新连接 ；通 过设计港 口腹地经济 、港 口吞吐量、港 口区位等适应性指标对港 口节点适应度进行度量 ，构建 出一个适应度 BA 模型；对港 口节点度分布的理论推导与数值模拟结果表 明：(1)该模型的度分布不仅取决于港 口节点的度 ，更依 赖于港 口节点的适应度。(2)该模型能够得到一个度分布服从幂律指数为 =1+l 的无标度网络。(3)若每 个港 口节点取相同适应度时 ，该模型呈现 出 “先到者赢 ”的特征 ；若每个港 口节 点适应度并不完全相 同时 ，该模 型呈现出 “适者更富”的特征 。 关键词 ：网络演化 ；适应度 ；BA模型；集装箱海运 网络 ；优胜劣汰 中图分类号 ：F551；N945．1 文章标识码 ：A 文章编号 ：1007—3221(2014)06．0266．08 FitnessBA ModelofContainerShippingNetworkundertheEcologicalVision ZHAO Yu—zhe，PENG Yan—ni，KUANG Hai-bo (CollegeofTransportationManagement，DalianMaritimeUniversity，Dalian116026，China) Abstract：Thecontainershippingnetworkisportsystemsandthespatialorganizationofroutes，whichevolutionis acomplex social，economicand historicalintegration process．Accordingtotheevolution dynamicmechanism basedontheecologymetaphor，thecharacteristicsofsizelimitanddynamicdevelopmentofcontainershipping network inrealityhavebeenfullyconsidered．Furthermore，thefivemechanisms，namednodestep，nodedele· tion，preferentialattachment，anti-preferentialdeletionand rewiringareproposed basedon “survivalofthefit— test”． Sincetheadaptabilityindexesforporthinterlandeconomy，portthroughputandport locationaredesigned tomeasurethefitnessofportnode，afitnessBA modelisputforward．Then，thedegreedistributioniscalculated bytheoreticalderivationandnumericalsimulation．Theresultsshowthat(1)thedegreedistributiondependson notonlythedegreeofportnodes，butalsothefitnessfunctionofportnodes；(2)thefitnessBAmodelownsa po