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汽车车身结构的拆装报告 2011-9-2 1 实操目的 � 了解掌握车身结构 � 锻炼同学们动手能力 � 培养团队协作能力 2011-9-2 2 拆装工具 � 工具箱一套 � 橡胶锤 � 铜棒 2011-9-2 3 车身结构常见类型 � 非承载式车身 � 半承载式车身 � 承载式车身 2011-9-2 4 非承载式车身 非承载式车身有刚性车架，车架与车身的连接 通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动 系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定 在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。 一般用在货车、客车、越野吉普车、高级轿车 使用。 2011-9-2 5 � 优点：安全性好、减震性好、工艺简单、 易 于改型 � 缺点：质量大、承载面高、投入多。 2011-9-2 6 顶盖 车架 2011-9-2 7 半承载式车身 半承载式车身是一种介于非承载式车身 与承载式车身之间的结构形式，他拥有 独立完整的车架，并且车架与车身刚性 连接，因此车身壳体可以承受部分载荷 。 半承载式车身一般用于大客车 2011-9-2 8 承载式车身 承载式车身没有刚性车架，只是加强了车 头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、 前后悬架、传动系统的一部分等总成部件 装配在车身上设计要求的位置，车身负载 通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了 其固有的乘载功能外，还要直接承受各种 负荷力的作用。 2011-9-2 9 � 优点：质量小、生产性好、结构紧凑、安 全性好 � 缺点：底盘部件与车身结合部在汽车运动 载荷的冲击下，极易发生疲劳损伤，噪音 和振动较大 2011-9-2 10 承载式车身在 碰撞中的吸能 效果对车内成 员形成保护。 2011-9-2