汽车概论第1次作业.docVIP

机091-1 200923501123 路来骁 2011.10.9 1.汽车产生前经历了几个探索时期？ 一、蒸汽机的产生以及完善，带动蒸汽机车的发展。1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。 二、电动汽车。1873年，英国的罗伯特.戴维森自制出世界上第一辆电动汽车，19世纪80年代，在法国已制造了多辆名副其实的电动汽车。在美国，爱迪生和福特都对电动汽车的开发作出了很大贡献。 三、实用内燃机的发明。1860年，艾提力·雷骆制造了内燃机，1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。 2.汽车发明的标志性事件和人物有哪些？ 一、1885年，奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。 二、1885年，德国人卡尔?本茨一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。 三、1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。 四、1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔?本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。 五、1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650r／min的发动机装在一辆据说由美国制造的马车上，最高车速达到18km／h。这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。 3.汽车车身经历了哪几个外形变化？现代汽车的外形主要特征是什么？ 一、马车型汽车。最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。 二、箱型轿车。美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。 三、甲壳虫型轿车。1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，加以精练，并吸收商品学要素，研制成功林肯·和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，并具有动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。 四、船型汽车。美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。 五、鱼型汽车。人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。 六、楔型轿车。为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部象刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。 七、子弹头型汽车。它表现出了流线型从以往的短曲线发展成为了长弧曲线。这种造型表现出了未来主义的艺术倾向，线条流畅，色调温和，动感性强，具有鲜明的时代气息和时尚风格。 4.汽车工业经历的三次变革主要特征是什么？分别形成了怎样的汽车工业格局？ 汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。 第一次变革——流水线大批量生产。1913年，福特公司在汽车城底特律市建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从12.5h缩短到1.5h，售价从开始的一辆850美元，最后降到360美元。1915年，福特一个公司的汽车年产量就占美国汽车公司总产量的70%。这一时期在汽车大规模生产的组织模式上出现了以福特公司为代表的全能厂模式和以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合起来，建立集中管理和销售体系的模式，并为世界上许多企业所效仿。 第二次变革——汽车产品多样化。当时，欧洲各国的汽车制造厂虽不能在售价上与美国竞争，但它们凭借技术优势，在品种上、车型风格上、道路适应性上以及某些性能上具有特色，因此，也占据了一定的市场份额。有许多新技术，例如发动机前置前驱动、后置后驱动、承载式车身、节能型微型轿车等，都首先出现在欧洲，从而为欧洲汽车工业的大发展奠定了基础。 第三次变革——精益的生产方式。以丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统两种新型的管理机制应用于汽车生产。前者要求工人承担更多的责任，把产品质量放在首要位置。后者要求做好技术服务，推行精益生产方式。两者紧密结合，相辅相成，推动了日本汽车工业的高速发展。20世纪70年代世界发生两次石