汽车物流小企业外协的管理制度.docx

外协管理规定 一·目的 1. 界定双方责任和义务，促进送车质量提高。 二·适用范围 学习送车公司、合作外协送车公司。 三·术语与定义 1. 交接 商用车发送司机和接车点接车人员就商用车本身及随车工具、附件、资料按标准检验、相关手续确认并移交的过程。 2. 运输质损 商用车由于发送过程造成的质量缺陷、损坏、缺失及更换原厂备件等。 3．驾送 由驾驶员驾驶商用车的发送服务。 4. 在途 商用车从提车仓库（本地库、异地库）到接车点接收确认的过程。 5.主公司 XX公司。 6.外协公司 协助XX公司商品车配送服务的合作送车公司。 四· 职责 （一）．外协驾送人员 1. 随主公司业务员到库区提车时，严格遵守库区的相关管理规定，禁止抽烟或带明火入内。到异地改装厂库区提车，要遵守委改单位的管理制度和现场临时调度。 2.清楚所提车辆的配置要求，点清随车工具、随车附件、随车资料，检查车辆运行状态是否正常，外围件是否齐全，是否有错装、混装、漏装问题，发现问题后及时反馈主公司业务员，协助业务员处理问题，不得延误。 3. 检查车辆合格证、、保修手册上车辆底盘号（VIN码）与业务员交接车辆是否一致，有问题及时反馈业务员。 4.仔细核对业务员交接全车轮胎及备胎的品牌、型号、规格、花纹是否一致，若不一致，及时反馈业务员。 5.检查车辆外观漆面是否有色差、脱落、划伤等问题，并及反馈业务员，协助处理。 6.送车司机将车辆送达接车点必须确保车辆合格完整且手续、附件齐全，若不全及时反馈主公司，问题处理成本由外协承担。 7.驾送司机在行驶过程中，手机必须24小时开机，不得随意关机、拒接，对于主公司在途监控员的在途情况查询，必须如实汇报，如有慌报、误报，由此产生的后果由驾送人员承担。 8.车辆行驶途中，驾送司机要严格按照《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，合理安排作息，不准疲劳驾驶，不准酒后驾车，不准开夜车，确保行车安全；车辆驾驶操作时，要正确驾驶操作程序，禁止有损车辆行驶性能的违规操作和危险驾控操作：空挡滑行或熄火滑行；司机要随时注意车辆的行驶状态，发现有异常情况要及时加以解决和排除，若无异常情况，每行驶200公里司机对车辆的整体情况进行例行检查；途中离开车辆时，将车辆停靠在可靠位置，锁好保险锁，防止车辆或备胎被盗；发送人员要确保整个行程过程通信畅通，接电话前要将车辆停靠路边。 9.车辆行驶途中若发生质量故障，要立即进行检修，不能自行解决的应立即联系就近的XX维修服务站进行维修；并及时反馈主公司在途监控员，故障描述要详细真实。 10．司机驾送途中，要到正规的加油站添加燃油，避免由于添加劣质燃油造成的车辆质损，由此产生的后果由驾送人员承担。 11.车辆行驶途中若发生交通事故等非正常故障造成车辆损坏，第一时间联系主公司在途监控员，听从主公司处理安排，如有延误由此产生的后果由外协公司承担。 12.司机在驾送过程中，禁止私拉、私配、干私活，一经发现或者举报，将予以严惩，XX物流科罚主公司多少，外协公司双倍处罚。 13．驾驶人员严格按照交付单要求的将车辆驾送到正确的接车点，保证行驶速度（500KM/天）和要求的时间期限内到达。若出现车辆超期，核实后无其他原因，一台车由运费每天100员处罚。 14.当驾送人员与接车人员就车辆交接出现分歧和意见不一致时，应及时将信息反馈到主公司在途监控员，由主公司反馈到陕汽物流科。禁止驾送人员对车辆问题置之不理，态度恶劣、锁车走人。若驾送司机锁车走人造成的车辆丢失与损伤的所有后果由外协公司负责。 15.车辆交付完成后，将交付单及时带回主公司进行运费结算，不得丢失。若交付单丢失及时反馈主公司 （二）外协公司 1.承接主公司商品车配送任务后，及时安排司机联系主公司提车业务员，若无司机，不得接单 2.提车完成准备发运后，及时到主公司领取交付单，检查手续（临牌、保险、手册）是否准确齐全，发现问题及时反馈，并提供驾送司机手机号码 3.接单后及时安排发运任务，不得积压，由此产生的超期车辆，按规定制度处罚。 4．承接主公司商品车配送任务完成后，负责交回所有交付单。 XX公司外协管理制度 单位名称： 编写部门： 责任人： 发布日期：2012年4月1日 实施日期：2012年4月1日