催化汽油选择性加氢脱硫技术OCT-MD的工业应用.pdfVIP

第 39卷第2期 当 代 化 工 Vo1．39，No．2 20lO年4月 ContemporaryChemicalIndustry April，2010 催化汽油选择性加氢脱硫技术 OCT—MD的工业应用 王淑贵 ，赵乐平 ，庞 宏 (1．中国石化镇海炼化分公司，浙江 宁波 315200；2l中国石化抚顺石油化工研究院，辽宁抚顺 113001) 摘 要： 介绍了抚顺石油化工研究院开发的OCT—MD催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术的特点及其 在镇海炼化分公司0．7Mta／OCT—MD装置进行工业应用的情况。标定结果表明，FCC汽油的含硫质量分数由 308～483 g／g降低到50 g／g左右，RON损失0．4-0．8个单位，工业应用是成功的，取得了较好的效果。 关 键 词： 催化裂化汽油；选择性；加氢脱硫；催化剂；操作条件；产品性质 中图分类号： TE624 文献标识码： A 文章编号： 1671—0460(2010)02—0147—03 随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽 OCT～MD装置)，10月下旬装置开工生产，产品质量 车尾气排放的有害物对大气的污染 日益为人们所 满足要求，并于 12月 15～18日对装置进行了标定。 重视，各国对车用汽油规格要求如烯烃含量 、硫含 1 OCT—MD技术特点及与OCT—M 量等指标Et益提高。降低成品车用汽油的硫和烯烃 含量，可有效地减少汽车尾气中有害物的排放量。 技术的区别 因此，国家不仅制定了日益严格的汽车尾气排放标 OCT—MD技术相对于OCT—M技术，将汽油的 准，并对车用汽油中有害物及相关的质量控制指标 脱臭过程进行了前移，研究发现FCC汽油经过脱臭 提出了更高的要求。 处理后轻馏分 (LcN)中低沸点硫醇硫转化成了高沸 按照全国标准化委员会 的要求，我 国将于 2009 点的二硫化物并转移至重馏分(HCN)中。根据这个 年 12月 31日，国内汽油质量要全部达到国III标准 特点，将 FCC全馏分汽油进行无碱脱臭处理，再选 的要求 。从 目前镇海炼化分公司的实际生产情况 择适宜的切割温度 ，将 FCC汽油切割为 LCN和 看，在重油催化装置和催化裂化装置分别于 2004 HCN，配以专用FGH一21／FGH一31组合催化剂，对硫 年和2007年完成了MIP改造后 ，硫含量高是影响 含量高的HCN进行加氢脱硫处理 ，加氢生成油经 公司生产符合国III标准汽油的主要问题 。因此，选 过汽提后与切割出的LCN经过调和就得到低硫、低 择先进合理的工艺技术对催化汽油进行脱硫处理 烯烃含量的汽油产品。OCT—MD技术相对 OCT—M 是公司生产清洁汽油、提高汽油质量的关键 ，而且 技术，在降低产品硫含量的同时，减轻了重汽油加 是非常必要的。 氢的深度，汽油产品的辛烷值损失可以降到最小。 抚顺石油化工研究院(FRIPP)对 FCC汽油选择 性加氢脱硫催化剂及其工艺开发非常重视 ，针对催 2 OCT—MD技术的工业应用 化裂化汽油 的特点 ，近几年相继开发 出FRS、 2．1 装置介绍 OCT—M、OCT—MD等技术，技术不断完善，OCT—MD 镇海炼化 OCT—MD装置主要包括四个单元： 技术对工艺流程进行了进一步的优化，并采用新型 原料无碱脱臭单元 、原料预分馏单元 、加氢单元、循 配套催化剂，使产品汽油硫含量完全满足国III标准