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常见的问题及排除方法 气缸篇 密封O令 常规气缸使用的三种密封O令： 气缸密封 气缸密封 气缸密封 气缸密封 气缸常见的问题 一、漏气（泄漏） 二、运行不畅 三、缓冲不良 四、活塞杆弯曲、断裂 五、气缸不同步 六、气缸不动 七、输出力不足 八、磁感应开关无感应（附磁气缸） 气缸常见的问题 一、泄漏 内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄 漏，称为内漏，也称 “串气”。 外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出 现的漏气，我们通常称为外漏。 气缸常见的问题 气缸常见的问题 内泄漏产生的原因分析： 1、活塞O令位置泄漏，O令有破损或划伤。 2、缸筒内壁有磨损、划伤损坏，导致漏气。 3、轴心O令损伤，或装配不良。 4、活塞密封O令损伤，磁铁座与活塞装配前有划伤损坏或缺陷。 气缸常见的问题 内泄漏产生的原因分析： 1、活塞O令位置泄漏 气缸常见的问题 内泄漏产生的原因分析： 1、活塞 O令有破损或划伤 内泄漏产生的原因分析： 1、 O令有损伤 气缸常见的问题 外泄漏产生的原因分析： 1、防尘O令位置泄漏，O令有破损或划伤。 2、轴心表面附有杂质或损伤。 3、管壁O令有划伤或装配不良。 4、O令型号不符，装配错误。 5、缸筒或端盖密封位置变形。 问题排除方法 应对措施： 对上述原因分析，准确判断问题点，对损坏部件可以更换，且有维修价值的产品，进行维修；损伤严重无维修价值产品，报废处理。 气缸常见的问题 二、运行不畅 1、轴心弯曲变形 2、轴心与负载连接不在同一直线 3、轴心与轴心、前盖或缸筒装配时有不同轴 4、缸筒变形 5、活塞或活塞O令与缸筒内径配合过盈量过大 气缸使用中常见的问题 气缸使用中常见的问题 气缸使用中常见的问题 气缸使用中常见的问题 气缸常见的问题 轴心弯曲变形 气缸常见的问题 气缸常见的问题 气缸常见的问题 气缸常见的问题 气缸常见的问题 四、活塞杆断裂、运行不畅 1、轴心与负载连接有不同轴 2、使用运行过程中有侧向力 3、气缸运行中活塞杆轴向撞击力过大 4、气缸作动速度超出使用速度范围 气缸常见的问题 四、活塞杆断裂、运行不畅 气缸常见的问题 气缸常见的问题 气缸常见的问题 气缸常见的问题 气缸常见的问题 气缸常见的问题 谢谢大家！ 六、气缸不动 1、无工作气压或供气压力不足 2、换向阀不换向 3、输气管路堵塞 4、气缸漏气严重 5、活塞杆发卡，不能作动 七、输出力不足 1、供气压力不足 2、气缸漏气严重 3、活塞杆动作不顺畅 4、负载力大于气缸作用力 * * 1、防尘O令 3、管壁O令 2、缓冲O令 4、活塞O令 3、管壁O令 6、轴心O令 5、连接密封O令 7、缓冲调整螺丝O令 SI气缸的密封示意图 2、缓冲O令 SC/SU气缸的密封示意图 1、防尘O令 3、管壁O令 2、缓冲O令 4、活塞O令 3、管壁O令 2、缓冲O令 5、缓冲调整螺丝O令 1、防尘O令 2、防撞垫 4、活塞O令 3、管壁O令 SDA/ACQ气缸的密封示意图 1、防尘O令 2、防撞垫 3、活塞O令 MA气缸的密封示意图 2、防撞垫 4、轴心O令 产生漏气位置： 外泄漏 内泄漏 前端漏气 后端漏气 活塞偏磨损痕迹 气缸常见的问题 气缸常见的问题 活塞杆弯曲明显 前盖与钢管弯曲 油漆涂层 乳白色的胶水 缓冲孔 缓冲调节螺丝 缓冲体 缓冲O令 三、缓冲不良（无缓冲/缓冲效果不良） 1、缓冲O令有破损或磨损、变形 2、缓冲O令装反 3、缓冲体表面损伤或磨损 4、缓冲调节螺丝锥面（密封面）不光滑 5、缓冲调节孔锥面有不光滑或滑痕 6、轴心、缓冲体、端盖缓冲孔同心度偏差较大 7、缓冲通气孔堵塞 轴心弯曲、断裂 五、气缸不同步（多个气缸同时作动） 1、输出管路不一样长 2、气缸的摩擦系数有不同 3、没有安装调速节流阀 4、多个换向阀控制时响应频率不同