中国联通助力汽车信息化建设-2011.03.pptVIP

Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，它以无线语音、数字通信和人造卫星的GPS系统为基础，通过汽车交换信息的技术，利用定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、应付紧急情况的对策、互联网(金融交易、新闻、电子邮件等)服务，以及向车厂提供远距离车辆诊断、安防等服务。 * 3G汽车车载信息应用服务平台又称“Telematics”(由 telecommunication 和 informatics 缩合而成)，是利用3G网络，通过安装在车上的资讯系统平台，为汽车行驶提供远程、多样化信息服务的一种手段，代表着当今世界汽车信息化发展的潮流和方向。 目前国内汽车信息服务市场的竞争刚刚开始，汽车信息服务平台和业务应用系统的能力和功能都是直接影响汽车厂商在该市场竞争能力的直接因素。在市场经济条件下，为适应瞬息万变的市场，赢得竞争的主动地位，及时的获取车厂、车主所关心的信息，成为整车厂/后装企业提供差异化服务的重要工具和手段。 * 2001年，日产汽车公司在东京汽车展上发布了一项新技术——新一代信息通信系统2003i，这套系统兼有人工辅助功能和自动服务功能，集汽车、移动电话以及个人电脑的部分功能。 次年，2003i的商业化结果——CARWINGS诞生了，最初主要还是基于蓝牙技术的信息系统，所以，无线免提等蓝牙与生俱来的功能自然不可落下。 CARWINGS慢慢具有了诸如文章开头一幕等更丰富的功能 2007年，CARWINGS系统中又新增了装载在汽车上的油耗显示仪系统，收集车辆的驾驶数据，并将其处理成为当今这套系统内最受欢迎的“节能驾驶与你”功能。 * * 联通作为电信运营商，应是： 信息通道的建立者；社会资源的整合者； 部分增值服务的提供者。联通将以“联合、共赢”为原则，以开放的心态、开放的平台与产业链各相关方开展广泛合作，共同开拓市场 * 汽车信息化服务平台（CUTP，CU Telematics Platform）包括4个主要部分组成：车载单元（TU）、接入网关（AG）、信息转换适配（CA）和业务集成中心（SIC），所有组件都通过标准的接口进行连接。 * 门户层为平台各使用对象提供服务门户，主要包括运营商管理门户、车厂管理门户、用户自服务门户、SP自服务门户和坐席门户。 业务层为各种业务实现，为门户各种功能提供支撑，主要包括运营商管理子系统、车厂业务子系统、坐席服务子系统及其它业务子系统。 支撑层主要为各种业务实现提供能力支撑，主要功能包括认证鉴权、话单生成、终端接入控制、路由转发、GIS服务、终端接入等。 接口层主要实现与车载终端和其它系统的各种接口，主要包括与车载终端接口、与第三方系统接口、与支撑系统接口、与行业网关接口、与车厂IT系统接口等。 * 呼叫处理中心服务器： 通过SIP协议实现话务的接通与拆线，控制话务的智能排队机制、与客户端状态的交互等 IVR服务器： 负责IVR流程导航的定义 媒体控制器：负责媒体流通道的连接/释放/转发等 计费服务器：可以记录并导出呼叫详单记录CDR，用于实现各种计费 录音服务器：实现预先定义好的座席人员的录音、文件的存放和下载 WEB服务器：多级用户管理实现座席组、座席员、黑/白名单、通话记录、及统计信息的管理 Hosts服务器：负责中继网关数据的配置及存储 * 中国联合网络通信有限公司 2011.03 中国联通助力汽车信息化建设 目 录 3G技术网络简介 全球汽车信息化现状 中国联通助力广汽汽车信息化建设 中国联通简介 3G-WCDMA 增值服务 数据通信 中国联通简介 固定电话 2008 年10月，国资委宣布中国网通与联通合并组建中国联合网络通信有限公司。 新联通综合了两家公司有线和无线网络优势，成为国际领先的宽带通信与综合信息服务提供商。 互联网业务 综合信息服务 2010年全球500强排名第289位 资产规模达5300亿元 用户数2.6亿户, 3G用户数1547万户 2010年1-3Q实现收入1286.1亿元 中国联通简介 目 录 3G技术网络简介 全球汽车信息化现状 中国联通助力广汽汽车信息化建设 中国联通简介 3G技术比较 3G制式 WCDMA （HSDPA / HSUPA） CDMA2000 （EVDO A版） TD-SCDMA (EDGE / HSDPA) 载波带宽 5MHz 1.25MHz 1.6MHz 网络建设 初期最高 接入速率 下行：14.4Mbps （HSDPA） 下行：3.1Mbps （EVDO A版） 下行：2.8Mbps （HSDPA） 上行：5.76Mbps （HSUPA） 上行：1.8Mbps （EVDO A版） 上行：384Kbps （E