船舶建造工艺课件—08预处理.pptVIP

船舶建造工艺课件 第三章 船体钢料加工 将钢板和型钢变为船体构件的工艺过程称船体钢料加工 在这一过程中，要涉及到金属材料特性、弹塑性力学、断裂力学以及防腐等方面知识 根据不同的加工特点，加工目的，整个钢料加工过程可以分为三大类 船体钢料加工类别、方法及设备 第一节 船体钢材预处理 一、 钢材的矫正 钢板和型材在轧制、运输和贮存过程中受各种因素影响，常常产生波浪形、局部凸凹和各种扭曲等变形 这些变形将影响号料、气割及其他加工工序的正常进行，降低加工精度 这些变形在焊接时还会产生附加应力或构件失稳而影响构件的强度 在号料前应进行矫正，消除这些变形 1. 钢板的矫正 钢板的任何一种变形都是因为钢板的纤维组织长短不均所致 钢板矫正就是使板材纤维组织长短均匀，从而消除局部不平的过程 压缩板材纤维难以实现，一般采用拉长纤维的方法 将板材较短的纤维拉长，使它们和周围的纤维有相同的长度，消除局部变形 用多辊轿平机矫正钢板的变形 多辊矫平机 矫平机由上下两列工作辊组成，有5～11个轴辊 多辊矫平机 按轴辊排列形式和调节方式，多辊矫平机有两大类 钢板矫平作业 钢板随轴辊的转动而啮入 在轴辊间承受方向相反的多次变化小曲率弯曲 钢板矫平 用五辊或七辊矫平机矫正钢板，上下两列轴辊间隙应略小于被矫平钢板的厚度 从矫平的原理可知，厚钢板矫平容易 薄板容易产生变形，矫正比较困难 钢板凸凹严重难于达到矫正要求时，可往复几次 钢板中间凸凹现象严重，可根据不平度选择大小和厚度适当的垫板帮助矫平 2.?型材的矫正 三撑床型材矫直机 机床工作部分由两个支撑和一个推撑组成 二、钢材的表面清理 金属与周围介质发生化学和电化学作用而遭受破坏，称作金属腐蚀 各种金属都有与周围介质发生作用的倾向，金属的腐蚀是一种自然趋势 浸于静止海水中的炭钢，每年平均锈蚀深度约为0.1mm 在海水航行中的船舶受腐蚀程度更为严重，每年平均锈蚀深度在0.25mm以上，严重的可达1～2mm 钢材锈蚀的结果 钢材锈蚀使构件的厚度减薄，影响船体结构的强度，缩短使用寿命 腐蚀和海洋生物的附着使船体表面粗糙度增加，导致航行阻力增大，航速降低 船舶的锈蚀使船舶停航维修次数增多，严重影响到船舶营运的经济性 做好船舶防腐和防污工作十分重要 钢材腐蚀的原因 钢材在钢厂热轧成型时，表面形成一层完整、致密的氧化皮 钢材在贮存、运输以及加工过程中的冲击和弯曲，氧化皮逐渐龟裂脱落 同时吸附大气中的水分在金属表面形成疏松的铁锈 氧化皮和锈斑在海水中与基本钢材形成电位差，造成钢材表面的强烈电化腐蚀 炭及其他合金元素也容易形成微电池，产生电化腐蚀，使钢材锈蚀 船体的防腐方法和除锈方法 主要是涂料保护和阴极保护(即电化学保护)相结合的方法 为防止锈蚀扩展，保证防护漆膜的结合牢度，在涂料保护前应将铁锈和氧化皮预先清除 由于本身的化学特性，即使经油漆将氧化皮和锈斑与空气、水隔开，锈蚀仍会继续，从而引起脱漆现象 清除钢材表面的氧化皮和铁锈、喷涂保养底漆是钢材表面清理及防护的主要内容 钢材预处理过程中的除锈方法有机械抛丸除锈法和化学除锈法 1 . 抛丸除锈法 利用专门的抛丸机将铁丸或其它磨料高速地抛射到钢材表面上，以清除钢材表面的氧化皮和铁锈 主要用于板材的原材料除锈 除锈效率高、表面处理质量比较均匀，便于组成自动作业流水线 立式抛丸机和卧式抛丸机两种 在钢材预处理流水线上，采用的是卧式抛丸机 抛丸除锈机的基本形式图示 抛丸除锈 卧式抛丸机除锈时，铁丸容易堆积在钢板上，从而影响除锈质量 设置高压鼓风机组成的吹丸系统或机械式刮板，随时清除堆积的铁丸 离心式抛丸叶轮是抛丸机的关键部件，叶轮总数视生产量和板材宽度而定 抛丸除锈设备均设有丸粒回收系统，以便铁丸铁丸或其它磨料的反复使用 应配置通风除尘装置以降低对环境的污染 抛丸后应立即涂刷防护底漆或做其它防护处理 2. 化学除锈法 用于5mm以下的薄钢板和型材除锈 通常指手工酸洗法，大致过程是 将脱脂洗净后的钢材浸入酸洗槽内 利用酸液浸渍除掉氧化皮和铁锈 用水洗净后再用碱液中和残酸，防止其 对钢材的腐蚀 化学除锈一般用盐酸、硫酸或混合液作为除锈液；也有用有机酸的 采用HCl，H2SO4,成本低，除锈速度快 各种酸洗液 HCl对消除锈斑的效果较好，H2SO4对清除氧化皮有效 浓度控制不当，即使加了缓蚀剂，也会有产生过蚀和吸氢的可能 残液清洗不彻底，会使钢材继续腐蚀 磷酸作为酸洗液，没有上述缺点，而且会在酸洗钢材的表面上产生一层不溶于水的磷酸盐层 磷酸盐层既有防止锈蚀的作用，也是涂漆的良好基底，但成本高 H2SO4酸洗过程(1) ①表面去污；②酸洗；③冷水冲洗； ④中和； ⑤冷水冲洗；⑥磷化处理； ⑦热水冲洗；⑧自然干燥；⑨补充处理 主要工