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香港与新加坡及相关区域经济整合研究 摘要：改革开放30年来，随着广东 经济 层次的提高和对外经贸合作的升级，粤港、粤新之间传统的经贸合作模式难以继续维系。基于全球化和区域经济整合理论，本文在剖析粤、港、新经济 发展 和格局演变的基础上，提出了新时期粤港、粤新差异化经济整合模式、整合机制及主体内容，并进一步阐述广东在粤港新经贸合作中的优势及发展策略。 关键词：香港新加坡广东经济整合 论文联盟www.LWLM.com编辑。 半个世纪以来，在经济全球化、亚太经济一体化日趋增强宏观背景下，香港、新加坡一直是亚洲经济发展最具活力的地区，是主宰亚洲经济格局的重要力量之一。改革开放30年来，基于经济全球化这一 历史 机遇，通过采取有效对策，广东经济发展取得了举世瞩目的成就，经济总量（GDP）继在2000年超过新加坡之后又于2005年超过香港，社会、科技也同步发展，成为粤、港、新三地中最大的经济实体。随着广东经济层次的提升，粤港、粤新之间传统的基于市场自发性和制造业主导的“垂直分工”经贸合作模式将难以继续维系，取而代之的将会是基于发展需要而形成的三方利益博弈新格局。本文在分析粤港新经济发展和格局演变的基础上，基于经济全球化和区域经济一体化理论，探讨在新的经济格局条件下粤港、粤新经济整合模式、整合机制及主体内容，并进一步阐述广东在新时期粤港新经贸合作中的优势及发展策略。 一、经济全球化和区域经济整合 全球化首先是指经济的全球化，广义全球化还包括 政治 、文化和社会生活的全球化。经济全球化是指世界各国经济由相互联系到相互融合，向全球经济一体化发展的过程。一般认为， 现代 意义上的经济全球化是始于20世纪70年代，是由发达国家的经济结构调整和产业扩散引发，信息化与高新技术发展加速了资本、货物、人员、技术、信息、服务等在全球范围的流动，引起国际分工的深刻变化，有力地推动了经济全球化的进程。基于不同国家间经济发展的比较优势，经济全球化驱动下的跨国转移有利于发展 中国 家引进资金、引进先进技术，发展制造业、扩大国际贸易、增加国内就业，实现跨越式发展。目前，全球化已经成为对国家、地区和 企业 制定发展策略产生重要影响的因素之一。中国内地市场开放始于改革开放国策的实施。从20世纪80年代开始，香港成为引领中国内地经济走向世界和世界经济体系延伸到中国内地的桥梁。中国内地尤其是沿海城市放手从境外引进资金和技术，接纳产业转移，经济发展取得巨大成就，也逐步完成与世界经济体系的接轨。以中国加入WTO为标志，中国内地市场开始了全面开放时期，也意味着在WTO规制下，中国市场全面融入全球经济体系。 区域经济整合本质上就是通过开放、自由的产品和要素市场的建立，充分发挥市场在区域资源配置中的作用，尽可能实现商品和生产要素的自由流动，促进各地区之间产业分工、经济增长和共同发展。经济整合可分为两种形态：功能性整合和制度性整合。功能性整合是指某一区域内各经济领域实际发生的阻碍经贸活动因素的消除和经济的融合，主要是自发的市场力量推动和引导的结果，反映了区域内经济发展的内在要求，它具有不稳定性。制度性整合是通过区域内各成员签订协议，并构建特定的一体化组织管理机构按照明确制度安排加以指导的一体化过程。制度性整合反映了功能性整合的要求并将其制度化和法制化，使功能性整合的成果得到巩固并不断提高。因此，功能性整合和制度性整合可以看作是紧密联系、不断推进和深化区域经济合作的两个阶段。经济全球化是区域经济整合的先导和基础；通过深化区域经济合作，实现区域经济功能性整合向制度性整合的过渡，可以推动经济发展区域一体化。 二、全球化下粤港新经济发展及格局演变 （一）粤港新经济发展历程相似 在20世纪50年代，香港抓住世界产业结构调整的机遇，以出口为导向，大力发展传统的劳动密集型制造业，在“亚洲四小龙”中率先实现了 工业 化，并在20世纪60年代末，逐步成为亚洲地区轻工业制造中心之一。在20世纪70年代以后，亚洲后继的出口导向型国家和地区逐步崛起，香港开始转变经济发展模式，经济结构从以制造业为主转变为以服务业为主。随着自由贸易港的做大、做强，香港逐渐开始其 金融 中心的建设历程。到2006年，服务业已经成为香港经济的主要支柱，其产值占GDP总量的91.5%，全球船运能力一直高居世界前列。金融、航运、 旅游 、商贸等现代服务性行业已成为香港标志性产。 在20世纪60年代，新加坡开始利用外国资本发展制造业和金融服务业；从20世纪70年代末开始到80年代中期，由于劳动力资源短缺、用工成本上升，新加坡经济增长速度开始回落，政府及时调整经济发展策略，鼓励发展高科技产业，走技术密集型产业发展道路；在经历亚洲金融危机后，新加坡在发展经济上更加重视提升本土企业的国际竞争力，其中全球船运能力多年蝉联世界