中国资本主义的发展述略（是二）.docVIP

中国资本主义的发展述略（二） 论文联盟www.LWLM.com编辑。四 中国 资本主义 的初步发展和进一步发展 资本主义的初步发展 1895年到1913年是中国资本主义的初步发展时期。据汪敬虞同志 统计 ，这十九年间，本国资本新开一万二千零二十九点七万元，平均每年增设二十八点九家，新设资本六百三十三点一万元。(《中国近代 工业 史资料》第二辑下册)一些主要行业的增长速度，年率达百分之十五到二十，不仅过去所未有，也超过第一次世界大战时期的所谓苋金时代。不过，这是因为一些新兴行业如面粉、卷烟、 电力 、水泥等起点过低。就1894年以前已有发展的棉纺工业来说，按纺锭设备计，增长率为百分之六点三。这期间，官办企业的新 投资 不过二千零一十三点二万元，而商办企业达一万零一十六点五万元(官商保办企业按各半计)。这就改变了本国工业资本的面貌。在甲午战争以前，主要是清政府的投资。从这时期起，民间投资远超过政府投资，逐渐成为本国工业资本的主体。 这时期，我国资本主义的发展很值得注意。它首先是受甲午战争的刺激，引起一个投资高潮。日本明治维新不过三十年，就打败了中国举国震动，设厂自救的呼声遍海内，并发动了戊戌变法，中国资产阶级第一次登上政府舞台。变法失败，但清政府不得不放松对民间兴办实业的控制，实行某些提倡 工商 业的措施。接着就是孙中山先生领导的 民主 革命运动，终于导致清王朝的覆灭。所以，这时期 民族 工业的发展，是在资产阶级革命运动的推动下出现的，它代表自由资本主义发展的道路。而以后的 历史 ，就不是这样了。 我们还应当从当时的历史条件来观察。在甲午战争的时代，无论从国际或国内条件来说，欲谋中国独立自强、挽救危亡，只能是发展资本主义；而就当时的情况来说，发展资本主义最好的办法，是任民间自营，走自由资本主义的道路。这是和后来，例如第一次世界大战以后，情况有所不同的。因而，任何管制或垄断，都对 经济 发展有害。日本明治维新，最初也是由政府大力建设军工业和某些民用工业，但1880年以后，就将所有重要企业，包括一些军工业，廉价让售给民间经营，随即出现产业革命。从1884年到1890年的六年间，日本股分的资本增加十三倍。我国民间投资的力量，此时亦非太小。在1905年到1908年的设厂高潮中，每年新投资本在一千五百万元以上；在1903年至1910年的收回路权运动中，商办铁路公司林立，实收股款约六千万元。但受到清政府的掣肘和打击，所修铁路也大部被帝国主义和清政府兼并。 这时期的官僚资本，在工矿业方面无所建树，但因引进外债，单汉冶萍公司新增财产即不下四千八百万元。若将新投资本与原有投资合计，按资产净值意义估算，截至1913年，官僚本投资额约八千三百九十四点七万元，民族资本一万三千九百六十点九万元。 交通 运输 方面，官僚资本包括铁路、轮船、电信达六千九百三十二点八万元；民族资本包括铁路、轮船、电信达六千九百三十二点八万元；民族资本包括潮汕、新宁铁路和十二家轮船公司，合一千五百三十七点八万元。合计本国产业资本三万零三百八十六点二万元，比1894年增加八点五倍。 但是，若把中国的外国资本考虑进去，情况就不同了。原来在这个中国资本主义初步发展时期，发展最快的并不是本国资本，而是外国资本。这是一个资本主义列强进入帝国主义的时代，是列强在中国争夺铁路权和矿权来瓜分中国的时期。它们由于甲午战争后正式取得设厂权，外国在中国的工业投资也激增了。汪敬虞同志统计，1895年到1913年，外国资本在中国设立的十万元以上资本的工厂和全部矿场，共有一百三十六家，设立资本一万零三百一十五点三万元。(《中国近代工业史资料》第二辑上册)若加同1894年原有投资，并按资产净值意义估计，投资额达一万八千三百四十九点四万元，仅略少于中国工矿业投资。而在交通运输业方面，则外国资本占绝对优势。到1911年，中国共有铁路八千九百公里，其中帝国主义经营的和通过向清政计提供贷款 建筑 的占百分之八十五。各通商口岸包括长江航运的轮船吨位中，外商轮船亦几占百分之八十五。估计1913年外国在中国的航运、铁路投资达十万五千三百六十万元。(吴承明：《帝国主义在旧 国的投资》，1955年版)，这样，外国在中国的产业资本共达十二万三千七百零九点四万元，为本国资本的四倍。而在1894年，为一点五倍。本国资本的相对力量大为削弱，处境更加险恶了。其情况估计如表四。 表四 中国产业资本估计（1913年） 单位：万元 行业|合计|外国资本|本国资本|官僚资本|民族资本 制造业|26,734.9*|11,353.7|15,381.2|3,631.5|11,749.7 矿业|13,970.1|6,995.7|6,974.4|4,763.2|2,211.2 铁路|100,828.2|96,000.0|4,