燃气发电机组的空燃比控制系统设计及仿真.pdfVIP

学兔兔 第6期(总第187期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．6 2014年12月 MECHANICAL ENGINEERING 8L AUTOMATION Dec． 文章编号：1672—6413(2014)06—0074—02 燃气发电机组的空燃比控制系统设计及仿真 洪 霖 (东华大学信息科学与技术学院，上海 201620) 摘要：针对燃气发电机组的空燃比控制，简述其原理并设计了一套控制系统。该系统根据进气压力和转速变 化，利用RBF神经网络整定的PID控制原理，实现燃气进气量的自动调节。MATI AB／Simulink仿真结果 表明，较常规PID控制系统，该系统具有稳态误差减小、控制精度提高和超调减小等优点，可有效提高机 组的燃料利用率及经济性，并能显著改善机组的尾气排放。 关键词：燃气发电机组；空燃比控制；RBF神经网络；PID；仿真 中图分类号：TM611．3：TP373 文献标识码：A 0 引言 系统过程数据的采集通过氧传感器、转速传感器、 进入21世纪以来，世界各国的环境保护意识越来 进气压力传感器等传感器实现。 越强，对清洁能源的需求也越来越旺盛。燃气内燃发 氧传感器是系统中重要的传感器之一。在空燃比 动机因其良好的清洁能源特性，越来越多地被应用于 控制系统中，最常见的反馈参数是排气中氧的含量，它 发电领域。空燃比控制系统是燃气发电机组的重要控 直接反映出燃气燃烧之后留下了多少氧气。因为燃烧 制系统之一，其性能优劣直接关系到机组的能源利用 室内大部分的氧气，或者说所有的氧气均来自于空气， 效率和尾气排放。在传统燃气发电机组的设计中，多 所以排气氧含量是空燃比的直接反映[2]。 沿用车用空燃比控制系统的思路，常采用常规PID策 略来控制电子节气门的开度。但发电用负载特性与车 用不同，利用常规PID控制很难获得满意的控制效 果。本文提出一种基于RBF神经网络整定的PID控 制策略，通过调节进气阀的开度，进而使空燃比保持在 理想值附近。 1 空燃比控制原理 燃气发电机组是在由燃气和空气组成的混合气进 入内燃机气缸后，经火花塞点火爆燃做功，推动活塞在 图 1 燃气发电机组空燃比控制系统结构图 气缸内移动，带动曲轴旋转，进而带动发电机来发电_1]。 发动机转速的稳定性对发电机组输出交流电的频 空燃比是影响机组做功效率的重要因素之一。当 率稳定性影响较大，而频率的稳定性又是衡量发电机 燃气浓度、压力或者温度发生变化时，空燃比会随之变 组输出电能质量的主要指标之一。转速传感器多为磁 化，进而引起发动机功率突变、转速不稳等现象发生。 电式传感器，安装在凸轮轴上，由转速传感器内的永磁 空燃比控制系统根据气体成分确定理论空燃比， 体、线圈和发动机飞轮齿轮共同作用产生一个交流电 利用传感器检测气体实际浓度的变化，传输给空燃比 压信号，该信号经采样电阻和放大器处理后，输入到控 控制器后，经过分析处理以确定当前条件下所需的最 制器CPU内。 佳空燃比。根据计算的结果，系统通过步进电机调整 2．2 燃气阀及空气阀 进气阀门的开度，从而调节燃气和空气的进气量。 燃气阀及空气阀是带步进电机的电动调节阀，也 2 空燃比控制系统组成 是系统的执行器。控制器利用PWM驱动步进电机，