车用交流发电机变速过程噪声测试方法研究.pdfVIP

学兔兔 第5期 (总第168期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．5 2011年10月 MECHANICAL ENGINEEmNG AUT0MAT【0N Oct． 文章编号：1672—6413(201 1)10—0107-03 车用交流发电机变速过程噪声测试方法研究米 惠颖男，闰 兵，辛 阳 (西南交通大学，四川 成都 610031) 摘要：针对目前车用交流发电机变速噪声测试尚无统一标准，采用试验研究的方法对测试过程的方案设计和 关键参数的选取进行了研究。所得结论可对车用交流发电机变速过程噪声测试提供参考。 关键词：噪声；测试；车用交流发电机；变速过程 中图分类号：U463．63 1：U467．4 93 文献标识码：A 0 引言 行发电机冷态工况下升、降速过程试验 (重复l0 车用交流发电机 (以下简称 “发电机”)作为车 次)。 内各类电器设备的动力源，是汽车的重要零部件之 (2)在变速率为437(r·min )·s 时，重复进 一 。 在车辆行驶的绝大部分工况下，发动机的工作噪 行发电机热态工况下升、降速过程试验 (重复 l0 声要远大于发电机的工作噪声，但在车辆怠速或启 次)。 动、停止过程中，由于发动机噪声水平较低，发电机 (3)发电机热态工况下，从变速率为300(r· 的噪声就可能变得很明显，往往出现一种很刺耳的啸 min )·s 开始，以100(r·min )·s 为步长，调 叫声¨j。所以在对车辆乘用舒适性要求越来越高的 整变速率至最高1 500(r·rain )·s～，每次单独采 今天，发电机的噪声治理也越来越多地被重视。 集试验数据。 目前，对发电机变速过程噪声水平的评价主要有 方案1、方案2和方案3的试验可用来分析发电 两种方式，即仪器测试 (客观评价)和主观评价。 机噪声在同一变速率下的稳定性、升速与降速过程的 本文将采用试验研究 (客观评价)的方法，通过对 一 致性、发电机冷态与热态等因素对其噪声的影响。 比电机冷态与热态、升速过程与降速过程、不同变速 2 数据处理与分析 率等条件下发电机噪声实测结果，分析测试过程和测 2．1 变速过程的稳定性 试参数对测试结果的影响，提出发电机变速过程噪声 图1为发电机冷态工况10次升速过程中得出的 评价试验建议。 l0条噪声声压级一转速曲线。由图1可见，各次测 1 试验条件 量所得曲线变化规律基本一致。表1为发电机冷态工 1．1 试验设备及声学环境 况10次升速过程中各噪声声压级一转速曲线峰值处 试验在一个经过声学处理过的试验问内进行。房 的声压级。从表1可以看出l0次升速试验中声压级 间四个墙壁和顶面均有吸声结构和吸声材料，在直径 与平均值最大差值为1．7 dBA。 为1 m的测量表面上，房间的环境修正量Ks=0．497 dBA，满足ISO 3744中Ks2．2 dBA的要求。目标 发电机安装在经过专门设计的试验台架上，台架表面