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本章重點 前言 索賠的意義與種類 運輸索賠 保險索賠 買賣索賠 索賠的意義與種類 (1/2) 索賠(Claim)是指主張權利並要求賠償而言，也就是債權人依據契約而對債務人行使債權之請求權。 索賠又分為廣義的索賠與狹義的索賠兩種。 狹義的索賠是指要求對方賠償(Indemnity)、賠款(Compensation)、賠違約金(Penalty)、賠慰撫金(Money of Consolation)等。 廣義的索賠則除狹義的索賠外，還包括抱怨(Complaint)、紛爭(Trouble)、糾紛(Dispute)即警告(Warning)等。 索賠的意義與種類 (2/2) 索賠的對象可分下列四種： 向運送人(船公司或航空公司)索賠。 向保險公司索賠。 向出口商索賠。 向進口商索賠。 向運送人索賠稱為運輸索賠(Transportation Claim)。 向保險公司索賠稱保險索賠(Insurance Claim)。 買賣雙方彼此間的索賠稱買賣索賠或貿易索賠(Business Claim or Trade Claim)。 運輸索賠 (1/6) 向船公司的索賠 船公司的責任範圍 無故遺失貨物 無故短卸貨物 堆積不當 雨中強行裝卸 處理粗魯 海水損害 無正當理由而變更航程所受的損害 未經託運人同意將貨物裝載在甲板上所受損害 運輸索賠 (2/6) 向船公司的責任區間 傳統船運送。自貨物裝載上船至貨物自船卸載(Tackle to Tackle)的期間。 貨櫃船運送。貨櫃船運送，其應負責的運送期間，原則上始於裝船港的貨櫃基地 (Container Terminal)而止於卸貨港之貨櫃基地，所以其責任區間為from Terminal to Terminal。 運輸索賠 (3/6) 索賠手續 損害通知的提出： 如貨物的毀損、滅失顯著時，受領權利人應在提貨前或當時，將毀損、滅失情形以書面通知運送人。 如貨物的毀損、滅失不顯著時，受領人應於 提貨後三日內，以書面通知。 受領人若不以書面通知，亦可在收貨證件上註明毀貨或滅失。 索賠時應提出的文件： 索賠函件 提單正本或副本 公證報告或短損報告 原始發票 借項清單 包裝單 海關申報進口證明 運輸索賠 (4/6) 向航空公司的索賠 航空公司的責任範圍 航空運送人對於已登記的貨物，在航空運送期間內，有毀壞、滅失或損害時，應負賠償之責任。 航空公司運送的貨物，因遲到所受的損害，運送人應負賠償之責任。 航空公司的責任期間 航空運送人的責任期間為「航空運送期間」。 在貨物交給航空運送人後的期間，包括在航空站中、在飛機上、在飛機場外降落的任何地方，均為航空公司的責任期間。 運輸索賠 (5/6) 損害賠償金額的標準 依華沙公約之規定，除託運人於託運前報值， 否則損害賠償以每公斤20美元為限。 如貨主在提單上之申告金額超過每公斤20美元，同時依航空公司運價表支付有關費用，則航空公司的責任限制為申告金額，但理賠時仍以實際損失且能提出證明者為限。 運輸索賠 (6/6) 索賠手續 損害通知及時效 可見的毀損應應在發現當時，不可見的毀損應應在收到貨物後14天內 索賠時應提出文件 索賠函 發票 包裝單 公證報告 空運提單副本 其他文件　 保險索賠 (1/7) 如果貨物之受損或滅失為保險單上所約定的事項，則應即向卸貨地之保險公司或其代理人通知貨物受損或滅失情形，並會同檢查，對損害予以查定，並向保險公司索賠。 保險索賠 (2/7) 單獨海損的索賠手續 貨品運到輸入口岸的情況 分損的賠償金額計算方法 一部分全損〈Total Loss of a Part〉。例 如10個中有2個全損，即損害率20%，以此乘保險金額即可。 貨品以受損情況運到時，損害率計算的基本原則闡述於後。 假定貨品安全運到，則應可獲得的市場價額即正常市價(Sound Market Value)。正常市價與損害情況下的市場價格或受損後市價(Damaged Market Value)的差額與正常市價的比率為「損害率」。 保險索賠 (3/7) 【例1】 保險金額　　　　　$11000　　　正常市價　　　　　$10000　　　受損後市價　　　　$ 8000　　　損害額　　　　　　$ 2000　　　損害率$2000÷$10000=20%　　　損害賠償額$11000×20%=$2200 　　　上述計算方法，稱為「分損計算法」  (Average Loss Settlement) 保險索賠 (4/7) 正式索賠應提出的文件 損害賠償請求書 保險單 提單 商業發票 卸貨授受單 運送人證明 船長抗議書 公證報告 費用證明 借項清單 售貨清單　 保險索賠 (5/7) 貨品在航行的中途港被賣掉時 進口商因公證行的建議而在中途港賣掉時，其損害率的計算不以貨品以損