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电梯限速器检验常见问题及对应措施研究 　　摘要：本文结合实际对限速器――安全钳联动试验中容易出现的问题出发，找出事故发生的原因，简明扼述了解决方法，确保电梯安全，高效地运行。然后对电梯限速器检验常见问题进行了阐述，并针对这些问题提出了相应的解决措施。 　　关键词：电梯限速器；检验；问题；措施 　　中图分类号：U261.24+2 文献标识码：A文章编号：1673-0992（2011）04-0053-01 　　 　　电梯限速器作为电梯重要的安全装置，国家安全技术规范已将其列为电梯安全检验的重要项目。按照国家质检总局《电梯监督检验规程》的要求，每两年要对电梯限速器进行校验一次。目前，开展限速器校验单位使用较多的是XC系列的电梯限速器测试仪。现就使用该型号测试仪遇到的一些情况分析如下，供进行限速器 　　校验的人员参考，以提高限速器校验的质量。特别是在用电梯经过一段时间的使用后，限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此，电梯限速器的检测就显得特别重要，它是电梯安全管理的重要环节。 　　1 电梯限速器检验常见问题 　　现场校验中，由于电梯和现场条件的不同，遇到的问题也不尽相同。总的来看，问题主要有(1)轴承损坏、轴磨损、烧死、缺油导致限速器轮转动阻力加大，原因往往是由于使用年久，缺乏保养，轴承缺油、磨损造成此种情况只有在拆除限速器钢丝绳子后才能发现；(2)动作机构锈蚀、不灵活。限速器电器、机械动作均有，但是棘瓜卡不住棘齿，主要原因是由于棘爪上弹簧及轴上的油污、尘土致使弹簧力不足所造成； (3)随意拆卸、调整、封记损坏，原因是限速器上不允拆动的封记的部位被维修人员调整； (4)限速器动作速度超标，主要原因是限速器锈蚀造成摩擦力减小致使限速器机械动作速度超标； (5)限速器调整弹簧被人为调整致使限速器机械动作速度超标；(6)限速器上轮与下轮不匹配，主要原因有： 　　限速器轮与底坑张紧轮不匹配，有的单位不懂或为节省费用，只更换限速成器上轮而未考虑上下轮的匹配等； (7)限速器绳径与结构与限速器绳轮不符，原因是限速器钢丝绳直径与要求不符，易导致钢丝绳与夹绳块之间隙过小，易出现限速器误动作现象； (8)安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过300N； (9)主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大，拉臂提起时，开关不能同时动作； (1O)楔块与导轨侧工作面间隙过大，在连杆提起进，楔块卡不住导轨； (11)楔块内油污过多，松开拉臂后楔块不能复位，造成导轨受损。这些问题的存在不仅使该系统成了摆设，而且容易使人产生心理麻痹，潜在危害更大。 　　2 电梯限速器检测问题解决措施 　　限速器、安全钳的维护保养，防止重大事故的发生十分必要。具体地说应该做好以下三点： 　　2.1 限速器要勤检查。旋转轴销，张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑油一次。张紧装置的张力应一致，旋转轴销部分每周注油一次，每年清洗一次，铅封处不得拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持动作灵活。限速器的绳索伸长超出规定范围时，应截短绳索。每2年要经有关部门校验1次限速器动作速度，确保其动作速度在国家标准规定的范围内。 　　2.2 安全钳、连杆机构每月应加机油润滑1次，同时紧固，保证提拉力迅速传递到安全钳拉杆上，且不超过300N。调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件。楔块、钳座每月涂少量凡士林1次。定期清洗调整安全钳楔块，清除里面沉积的油污，保证钳块的动作灵活。 　　2.3 限速器的调整必须由厂方维修人员进行，调整合适后应做铅封，其他人员不得任意调整检修。 　　限速器校验合格后，对限速器的复位也是非常重要的，应由有资质的维修人员对限速器及相关电气开关进行恢复。尽量不要让安全钳在受力的时候打开，以免造成限速器绳迅速下坠导致张绳轮开关误动作和限速器绳挂碰其它装置。在检查无误后，应由上至下及由下至上分别以检修速度和额定速度单层和多层试运行，无异常后，再以额定速度全程试运行数次，确定无异常声响现象后，方可恢复电梯的正常运行。 　　3 修正数据误差 　　电梯限速器动作速度在GB7588―2003《电梯制造与安装安全规范》和GB10058―1997((电梯技术条件》中均有明确规定。根据GB 10058―1 997中3.6.2“对于额定速度超过1 m／s的电梯，建议选用3.6.1所示上限值的动作速度”的要求，一些生产厂家在调整限速器动作速度时采用的是GB7588―2003规定的上限值。当对这些限速器进行动作速度校验时，可能其动作速度实测值刚刚超过GB7588―2003规定的上限值而被判为不合格。此时笔者认为应考虑XC系列仪器的速度测量误差，如额定速度1.75 m／S的限速器的动作速度上限值为2.330 m／S，考虑X