8章汽车综合性能检测选编.ppt

《汽车维修检测技术》 电子教案 6.1 汽车综合性能检测站 [任务]：学习汽车检测站的分类、检测项目、整体布局、检测制度 [目标]：区别综合性能检测和维修检测，对检测站有一个整体的认识。 [知识要点]： 6.1.1检测站分类 1、 性能检测和维修检测的区别 性能检测和维修检测是有本质区别，但也有一定的联系。性能检测是运用现代检测技术和设备，对汽车进行不解体检测。它快速准确地诊断汽车多项技术性能，对正在运行或维修后的汽车综合性能有一个总体的判断，是监督部门为正确使用汽车、提高维修质量的一种监管手段，以保证交通安全，保护环境，节约能源，降低运输成本和提高运输能力。维修检测在前面各章已有介绍，是针对汽车所出现故障，利用专用仪器设备，为查找故障原因，快速排除故障而进行的检测。通常说的汽车检测站就是性能检测的场所，而维修检测则一般是在维修厂内进行的。 1、检测站的分类 ?1）、车辆安全性能环保检测站： 2）、车辆综合性能检测站： 车辆综合性能检测站根据职能分为A、B、C三级。 A级站：能承担对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；接受公安、环保、商检和保险等部门委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。具体来讲，A级站能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃油消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、噪声、裂纹、废气排放等状况。 B级站：能承担对在用运输车辆的技术状况和车辆维修质量的检测。即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、发动机功率、燃油消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、噪声、裂纹、废气排放等状况。 C级站：能承担对在用运输车辆的技术状况的检测。即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、发动机功率、燃油消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、噪声、废气排放等状况。 根据汽车检测线的自动化程度，汽车检测站可分为手动式检测站；简易型自动检测站（半自动型）；全自动式检测站。由于计算机的运用，现在厂商生产的检测线均为全自动型：可以自动计数、自动判断，并将检测值及判断结果自动记入检测记录表内，同时打印出来。因此，它可以避免人为造成的错误。另外可以建立检测车辆数据库，以备查看。 6.1.2 检测项目及项目布局 1、 汽车检测的检测项目和内容 1)汽车主要技术参数检测 包括整车技术参数，主要总成技术状况参数、照明与信号装置技术参数等。 2)主要技术性能检测 包括动力性能检测、燃油经济性能检测、制动性能检测、平顺性和操纵稳定性检测等。 3)排放、噪声检测 以上内容是围绕确保和控制汽车安全发生性、动力性、经济性以及环境保护等技术指标达到相关标准规定的要求。 2、 检测线中的项目布局 检测线的主要设备有：轴荷计、制动试验台、车速成试验台、侧滑试验台、汽油车CO/HC分析仪、柴油车烟度计、前照灯检测仪、声级计等。各个项目在检测线上的布局因各个检测站各有不同，以下图例是一个典型的检测线项目布局： 6.1.3 检测制度 随着我国法制建设的不断完善，与汽车性能检测管理相关的法律、法规也在不断健美操全。交通部于1990年3月7日发布的第13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》。该部令于1990年10月1日开始施行。《汽车运输业车辆技术管理规定》是道路运输管理规章的重要组成部分，是从事汽车使用、检测、维修等各项技术管理工作的行为准则。其主要内容有： 1、规定了部、省、市等各级车辆技术管理部门的主要职责。 2、车辆管理的规定：对车辆的选配和使用的前期管理、车辆的基础管理作出具体的规定。 3、车辆使用的规定：对车辆在一般条件下和特殊条件下的使用作出具体规定。还对驾驶员对车辆的操作和日常维护作出规定。 4、车辆检测诊断与维修的规定：对车辆的检测设备、检测站的建设规划作出规定；对检测站的职责作出具体的规定。对车辆的维护和修理作出具体的规定。 5、对车辆改装、改造、更新与报废作出规定。 6、奖励与处罚的规定。 与汽车综合性能检测管理有关的法律有：《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国不幸保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等。 [项目训练]：参观汽车综合性能检测站 要求：观察汽车检测线上的各种设备，留意各种设备的工作过程及检测项目的标准。 对象：汽车综合性能检测线。集体参观。 步骤： 按要求进入检测站，在指定地点参观。 参观电脑控制室，是整套设备的控制中枢。 观察汽车在速度检测台的工作过程。 观察测滑试验台的结构 观察检测测滑的过程，