ZYZDD-09弯沉检测作业指导书.doc

贝克曼梁回弹弯沉检测 作 业 指 导 书 文件编号：ZYZD D－09 受 控 号： 发布日期：2005年10月 版次号：I 编 写：检 测 三 室 审 核： 批 准： 广州继善建筑技术有限公司 广州继善建筑技术有限公司作业指导书 文件编号：ZYZD D-09 受 控 贝克曼梁回弹弯沉检测 第 I 版 第 0 次修订 第 1 页 共 3 页 1．项目名称 贝克曼梁回弹弯沉检测。 2．应用范围 本方法适用于检测各类路基路面的回弹弯沉，对路基路面进行质量检测，以检测其缺陷及其位置，并判定路面弯沉值是否达到设计要求，用以评定其整体承载能力。 3．编制依据和采用标准 本作业指导是参照中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）编写的，其目的是规范检测人员以正确的检测方法对 路基路面进行质量检测，以检测其缺陷及其位置，并判定路面弯沉值是否达到设计要求。 4．检测仪器及设备 4.1测试车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，根据公路等级要求采用10t的车辆测定其弯沉值。 测定弯沉标准车参数 标准轴载等级 BZZ-100 BZZ-60 后轴标准轴载P（KN） 100±1 60±1 一侧双轮荷载（KN） 50±0.5 30±0.5 轮胎充气压力（MPa） 0.70±0.05 0.50±0.05 单轮传压面当量圆直径（cm） 21.30±0.5 19.50±0.5 轮隙宽度 应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求 4.2路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。并 采用BZZ-100标准车。弯沉值采用百分表量得。 4.3 接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于1C°。 4.4 50m皮卷尺1把,口哨,粉笔,指挥旗 1套。 4.５ 仪器有严格的使用、检查、维修、标定等记录。 5．检测数量 根据《公路工程路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定：每车道每20米测定一个点. 6．检测实施方法 6.1 检测前的准备工作 6.1.1 检测前应具有下列资料：收集工程概况、 (设计资料、施工记录等)、工程地质资料。 广州继善建筑技术有限公司作业指导书 文件编号：ZYZD D-09 受 控 贝克曼梁回弹弯沉检测 第 I 版 第 0 次修订 第 2 页 共 3 页 6.1.2 检测前应做好下列准备：进行现场调查；对所需检测的路基路面进行检测前处理；检查仪器设备是否正常。 6.1.3检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力0.7Mpa。 6.1.4向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。 6.1.5 测定轮胎接地面积：在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下放铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面 积，精确至0.1c㎡。 6.1.6检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。 6.1.7 当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）。 6.1.8 记录沥青路面修建或修改时材料结构厚度施工及养护等情况。 6.2 检测步骤 6.2.1在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。 6.2.2将试验车轮隙对准测点后3-5cm处的位置上。 6.2.3将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，检查百分表是否稳定回零。 6.2.4测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取数L1，汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（约3m以上）后，吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止，待表针回转稳定后，再次读取终读数L2，汽车前进的速度宜为5km/s左右。 7 检测数据处理与结果评定 7.1测点的回弹弯沉值按下式计算： LT=（L1-L2）×2 式中：LT——在路面温度为T时的回弹值，0.01mm L1----车轮中心临近弯沉仪测头时的百分表的最大读数即初读数,0.01mm L2----汽车驶出