汽车驾驶员眼椭圆中文版.docVIP

4.美国使用者50/50的男女驾驶员比例，可调座椅的95和99%眼椭圆-这些基于表１中描述的使用者的50/50的男女驾驶员比例的眼椭圆对设计A 级车将被使用。 表１－参考人体测量学(NHANES III)(1) 性别 平均身高mm 身高的标准偏差mm 男 1755 74.2 女 1618 68.7 50/50 性别比例的眼椭圆由4.1 和 4.2.1中所给的表和等式构成，这些眼椭圆适用于驾驶者和坐在其前外侧的乘客。 4.1 轴的长度—在表 2中给出了轴的长度，见图4。 表2-左右眼椭圆轴的长度（真实的观看） 座椅行程 百分位 X轴长度 Y轴长度 Z轴长度 133 95 206.4 60.3 93.4 99 287.1 85.3 132.1 1133 95 173.8 60.3 93.4 99 242.1(1) 85.3 132.1 1.对于100～133mm的座椅行程，眼椭圆的X轴长度仍用以前SAEJ941的。对这些短的座椅行程没有新的收集数据。 4.2 轴的角度— 眼椭圆与汽车的平面视图(Z平面)和后视图(X平面)对齐一致但是，在侧视图 (Y平面)中它前面斜向下。 4.2.1 侧视?角— 在侧视图中沿椭圆是 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????（?）?　?? 图 4 —一个眼睛的眼椭圆三视图 4.3 图心位置—等式2、3和4用来计算眼椭圆图心位置，见图 5。 　L1是 PRP的X坐标, L6是方向盘中心到PRP的X平面距离 H30是SgRP到AHP的Z平面距离 t是传动类型（1有离合踏板,0没有离合踏板） W20是SgRP的Y坐标 H8是AHPZ坐标 在垂直方向上可调的座椅，等式2到4中的H30取可调整数列的中间值，如果制造厂家给定SgRP不在这个中间高度,眼椭圆在垂直方向上的位置的准确性将减小。 4.3.1左、右、中－眼睛中心－左眼椭圆质心Ycl和右眼椭圆质心Ycr之间的距离是65mm中间的－眼椭圆质心Ycycl,在人的中心线上即W20。 图5　眼椭圆包含的要素、侧视轴向角度和图心位置 5.A类车眼椭圆的定位程序。 5.1　测定座椅特性尺寸A19，W20 ，H30。 5.2　测定H8和L6。 5.3　测定被基於有一个离合踏板的汽车产品的百分比的 t，如果 50% 或更多预先的产品有一个离合踏板，设 t=1，否则设 t=0。 5.4　构造基於给定的表 2 的轴的同样的左右眼椭圆 用等式2、3和4定位质心。 5.5　在侧视图中，根据式１使眼椭圆X轴前部斜向下。 6.　A类车的颈点和眼点定位程序—在平面视图中，这些点详细定义为了特殊的视野观察需要头和眼转动的眼椭圆的简化运用 (见SAE J1050) 。颈点提供平面图头转动轴中心，因此为特殊的观察任务左右眼点被重新配置。些点得自50/50人口混合比例的95百分位眼椭圆。为决定 P点,对一个向前的目标(A柱或外后视镜)切线被构造。每个P点得自它的左右可能封闭的三维的95％眼椭圆的表面上的切点的眼点。99％眼椭圆P点不被发展。 6.1 颈点(P)—定位这些点相对大(眼睛中间)眼椭圆质心用表3所给的值。见图 2 。 表3 颈点相对于95％眼椭圆中间眼质心 座椅行程 颈点 X Y 左手驾车 Y右手驾车 Z ＞133mm P1 0 -7.3 +7.3 -20.5 ＞133mm P2 26.2 +20.6 -20.6 -20.5 ＞133mm P3 191.0 -11.2 +11.2 +22.5 ＞133mm P4 191.0 +11.2 -11.2 +22.5 ＜133mm P1 16.3 -7.3 +7.3 -20.5 ＜133mm P2 39.2 +20.6 -20.6 -20.5 ＜133mm P3 175.0 -11.2 +11.2 +22.5 ＜133mm P4 175.0 +11.2 -11.2 +22.5 注意 +X值是质心的后面,+Y值是质心的右边, +Z值在图心的上面。 6.1.1 获得点 为获得P点位置，相对于汽车的格子。在表3中X，Y和Z值可能分别地被增加到等式2 、3和4 6.2眼点位置相对于P显示在如图 3 和下列等式： Px、Py和Pz是P点的(x、y、z)坐标, Ex、Ez 是左右眼点的 (x、z)坐标， El和Er分别是左边的眼睛和右眼睛的 y坐标。 7． 注意 7.1 记在页边的标记－在左边的改变条是为方便使用者在这位置区域对先前的报告出版物的技术修订本被制成，对左边的文档标题的标记指出报告的修订本已完成。 通过驾驶员视力标准委