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老虎潭引水管保护专项的方案
老虎潭引水管保护专项方案
1.编制说明
1.1编制依据
⑴湖州申苏浙皖至申嘉湖高速连接线工程第五合同段招、投标文件;
⑵湖州申苏浙皖至申嘉湖高速连接线工程第五合同段施工图设计阶段工程地质勘察报告、施工图纸及相关的设计文件、设计说明、设计交底;
⑶建设工程安全生产管理条列;
⑷浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法;
⑸建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99;
⑹建筑基坑工程监测技术规范GB504972009;
⑹现场踏勘所收集的资料;
⑺我单位现有的施工技术水平、施工组织能力和机械配备能力;
1.2编制目的
老虎潭水管作为湖州市唯一的原水管线,担负着全市人民的供水任务,为了确保老虎滩水管在施工过程中的安全而编制老虎潭安全专项施工方案。
1.3适用范围
本方案编制只适用于黄泥港大桥11#墩右幅承台基坑开挖和施工过程中对老虎潭水管安全保护。
2.工程概况
2.1工程简介
老虎潭引水管横穿黄泥港大桥,根据设计图纸,引水管与黄泥港大桥主墩11号墩右幅承台的最小水平距离为3.5m,与承台顶面最小竖直距离为0.7m,顶面标高为2.5m(承台顶面标高3.2米),有25m位于承台基础开挖较近处(具体详见老虎潭引水管平面位置图),为了确保11号墩承台基础开挖不影响引水管的安全,经项目部研究决定在承台基坑开挖前采用钢板桩支护方案,以保证保护潭引水管的安全。
2.2工程地质
根据岩土工程勘察报告,本场地明挖基坑穿过的地层情况由上到下依次为:①0杂填土,标高范围3.2m~0.87m,厚度约2.33m;②3淤泥质粘土,0.87m~-14.23m,厚度约15.1m,④1粉质粘土,标高范围-14.23~-24.43m,厚度约10.2m。
3.施工部署及安排
3.1施工准备情况
3.1.1现场准备
⑴清理地表杂物,划定作业操作空间,整平场地,现场测量放样,用石
灰线画出11号墩承台边线和引水管轴线平面位置,定出打设钢板桩的位置。为了便于承台施工时支、拆模板的方便,打设钢板桩位置定于距承台边100cm的位置。
⑵打桩设备、开挖设备、拌和设备、钢筋加工设备、吊装设备等进场并验收完毕;
3.1.2技术准备
⑴正式施工前,认真做好超前物探工作,准确确定引水管的平面位置和高度,避免盲目施工;
⑵对作业人员及进场队伍进行详细的、针对性强的安全和技术交底;
⑶预埋地表监测、围护桩监测、钢板内撑监测等监测项目的监测仪器和设备;
3.1.3组织准备
⑴成立基坑开挖支护专项工作领导小组,明确成员职责并落实到人;
⑵施工现场设专职指挥员、安全员、质检员,专人负责现场指挥,风险排除和质量检验;
⑶成立应急组织机构,建立沟通联络通道,做好应急物资储备。
3.2施工进度计划
本次施工从基坑开挖完毕到基坑回填计划安排在60天内完成,施工前做好一切准备工作,包括材料、机械设备、人员全部到位,已确保在短期内顺利完成。
3.3资源配置
3.3.1机械设备配置
表6-1机械配备表
序号 设备名称 规格型号 数量(台) 1 柳工ZL30E 1 2 挖掘机 浙江ZX230 1 3 汽吊 徐工QY20B.5 1 4 HZS90拌合楼 山东方圆HZS90 1 5 污水泵 QD3-40/3-1.1 2 6 整体钢模 1 7 钢筋加工 1 8 砼振捣器 插入式 6 3.3.2劳动力配置
技术管理人员8人;测量2人;机械设备操作员3人;钢板桩施工10人:开挖工5人;电工2人;钢筋工16人;焊工8人,木工12人,混凝土工14人,共计70人。根据专业工作性质,将其编为三个作业队,即加工作业队、钢板桩支撑安装作业队、土方开挖及支护作业队,进行默契配合,交叉流水作业。
4.基坑支护工程危险源识别
4.1与支撑体系有关的事故
⑴设计不当造成的事故
⑵施工不良造成的事故
4.2与管理不当有关的事故
⑴基坑周围过多堆放荷载,引起边坡失稳。
⑵基坑周围停放重型机械,使支护荷载增大,引起边垛失稳破坏。
⑶基坑暴露时间过长,坑底回弹增大从而影响支护结构稳定性。
4.3引发事故的主要原因
⑴在调查阶段,事前对周围环境调查不够,如临近建筑物的基础情况调查不足、地下设施及地下构筑物情况调查不足、地质勘查不详细、地质资料不足等。
⑵在设计阶段,选用的土的物理力学性质指标有误,选用的设计方法有误,荷载估计不足等。
⑶在施工阶段,不适当的增加基坑四周地面上施工荷载、基坑超挖、回填土不密实、支撑结构断面不足、异常降水使墙后侧压力过大等。
5.老虎潭引水管保护方案
5.1对于施工便道与钢板桩进行理论分析
由于老虎潭引水管管顶覆土高度为0.7m,为了防止施工中施工机械和重车通过压坏引水管,为了防止施工车辆在工程范围内引水管管顶来回行驶造成水管损坏,在引水管走向上用
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