300MW NCB机组汽轮机油系统设计.pdfVIP

学兔兔 解决方寨 匿墨匠圆 I芝／工装／根目／诌断／衄潮／维偿／改遁 300MW NCB机组汽轮机油系统设计 巨春影 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨 150046) 0 引 言 内部润滑油的阻尼效应，低压转子仍会以200 r／min左右 LNCB320／155—1 3．02／0．500／565／565型汽轮机是哈尔 的转速转动。此时为保证机组安全运行，低压部分除正常 滨汽轮机厂根据市场需要开发的9FB级联合循环汽轮 供润滑油外，还要求对低压转子进行顶起，因此 l#、2#、 机，也是哈汽自主研发的中国首台NCB型式热电联供机 4#、5#支持轴承均设有高压顶轴油接口。 组。该机型可以实现纯凝、抽凝、背压三种运行模式，具有 2 供油系统的设计 极限供热能力。本机组设有低压模块解列模式，采取高压 根据机组设有低压模块解列模式，高压端输出功率 端输出功率方式，发电机布置在汽轮机高中压缸前部，从 的特点，无法像常规机组一样机组前端布置主轴驱动主 发电机向汽轮机看汽轮机为顺时针方向。 油泵及机械超速装置，因此润滑由供油系统改为双电动 1 概 况 泵系统，并取消机械超速装置机构系统供油。这样大大简 汽轮发电机轴系南发电机转子、高中压转子、中间 化了系统结构，降低了油泵压力参数。供油系统采用集装 轴、低压转子依次连接而成。中间轴为合金钢整锻结构， 油站布置方式，油箱顶部作为操作平台，布置2台l00％ 为防止高中压转子的扬度影响SSS离合器对中，特在高 容量交流电机驱动离心式主油泵(一运一备)、l台直流事 中压转子与SSS离合器之间设置中间轴。中间轴靠近 故油泵、2台冷油器、2台滑油过滤器、4台顶轴油泵、调压 SSS离合器端有一支持轴承，另一端与高中压转子刚性 阀、油位指示器、油位开关、排烟装置、仪表盘等。 连接。汽轮机端共设6个支持轴承，1#～5#轴承为可倾瓦 整个供油系统向汽轮机轴承和发电机轴承、SSS离 轴承，6#轴承为椭圆瓦轴承。2个推力轴承分别位于前轴 合器、盘车装置等设备提供润滑油，并满足机组在启动、 承箱与后轴承箱，3#、4#轴承之间为SSS离合器。高中压 停机、正常运行和事故工况下的整个机组的供油要求。2 转子以前推力轴承为死点向低压端膨胀，低压转子以后 台交流润滑油泵并联，机组运行时l台交流润滑油泵供 推力轴承为死点向高压端膨胀，2个转子的膨胀量由连接 应润滑油系统所需的全部用油。来自主交流润滑油泵的 在两转子中间的SSS离合器吸收。该机轴系布置洋见图l。 压力油通过冷油器冷却和滤油器过滤后，经调节阀调整 到合适的压力给整个机组轴承供润滑油。另外l台交流 ⑧ ⑦ ① ② ③…④ ⑤ ⑥ l发电机转子I ．J高中压转子 l中间轴l I 低压转子 I延伸轴 润滑油泵是主润滑油泵的备用泵，由相应的测量轴承润 滑油压的压力开关和试验用压力开关控制。以便于在机 J 一 ． 一 n ¨ In 组需要时能自动启动满足机组用油。 图1 轴系布置 1台直流电机驱动事故油泵，不需要经过冷油器、滑 该机组发电机前置