提高燃气轮机出力和效率的稳妥设计方法.pdfVIP

学兔兔 解决方案 E叵墨i墨盈工艺／T装，耀具／诌嘶，硷飘／维幢，改造 提高燃气轮机出力和效率的稳妥设计方法 付弱。张怀翼 (哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨 150046) 0 引 言 料热值的大范围变化。利用这种燃烧室技术，使燃气轮机 通过更换燃气轮机配置中的某些硬件实现升级改造， 的NOx排放量分别降低到15xl0 和9×10 以下。 并由此进一步改进了机组的出力和热耗。该电站正在继续 这一最新的设计还改进了燃料和空气混合的均匀 对升级改造后的最新燃烧室技术进行验证试验，该技术可 度。重新设计了燃料喷嘴和旋流器使局部火焰热点减少， 使燃气轮机的NOx排放量分别降低到15xl0-6和9xl0-6。 同时改进了燃烧室的气动性能。重新设计的燃料混合旋 在原有的燃气轮机上进行了下列硬件的改进。 流器以及火焰保持挡板改进了火焰的保持性和稳定性， 1)采用了蒸汽冷却叶片持环，用于启动和稳态运行 并且扩大了降负荷能力，减少了低负荷运行时的CO和 时控制叶顶间隙。通过简单地调整燃烧室火焰筒现有的 未燃碳氢化合物(UHC)的排放量。 冷却蒸汽供给路线，使其通过透平第1级叶片持环来实 3)透平。第1级静叶和动叶以及第2级静叶的叶型 现这一改进，设计该间隙控制方法是为了在运行期间更 和内部冷却通道采用先进的和最新的热交换技术进行了 好地控制第一级叶顶间隙。对燃气轮机进行的验证试验 升级改造。其他的各级都采用相同的叶型。 确认了这一方法的有效性。 4)材料。材料上没有更改，即燃烧室、高温燃气通道 2)薄叶气封代替了刷子气封，从而减少了转子的漏 和转子都采用原有的材料。 气 透平的所有四级动叶均为镍基超合金。第1级和第2 3)在笫l级动叶，第1、2级静叶上换用了经过叶型改 级动叶采用定向凝固(DS)铸件，第3级和第4级动叶采 进并带有内部冷却通道的叶片，但未改变其材料和涂层。 用常规的铸件(cc)。静叶为常规的铸件，其材料是镍基超 4)为了减少压损，在排气口支柱上安装了翼形外套。 合金，具有优越的抗热疲劳、抗蠕变、抗氧化。耐腐蚀和良 5)用最新的NOx燃烧室技术更换了燃烧室的燃料喷 好的可焊性等优点。耐高温涂层相同。转子叶轮材料为低 嘴和旋流器。并未更换蒸汽冷却的过渡段，但增加了一个 合金钢。 消声器，以提高环境和燃料状态变化时的稳定性。 5)排气扩压管。在排气口切向支柱上安装丁翼形外 1 升级部套 套以提高排气扩压管的效率。 1)压气机。对原有的压气机没有做任何更改，仍保留 6)冷却系统。除透平第 l级叶片持环外，冷却系统没 了17级的结构和20：1的压比，机组的运行业绩已经累计 有改变：用压气机的出口空气冷却透平第l级静叶，而用 超过了125 000 h，它们在不同的环境条件下运行。 其抽气冷却第2、3、4级静叶、转子叶轮、级间气封段以及 2)燃烧室。最新的低NOx排放燃烧室技术已经应用 第2级和第3级的叶片持环弧段。 于燃气轮机的验证试验中。对过渡段、蒸汽冷却系统和材 用于冷却透平叶片持环、燃烧室过渡段的冷却蒸汽 料未做更改，均与燃气轮机的相同，并且在燃气轮机上均 由余热锅炉提供，从燃烧室吸收热量后．以较高的温度再