大型汽轮机动静碰摩的诊断与分析.pdfVIP

学兔兔 机械工程师 M}三CHA j( Al E}、4Gi I p 大型汽轮机动静碰摩的诊断与分析 魏江 (大唐电科院西北分公司，西安 710065) O 引 言 有的不平衡质量叠加后产生一个新的不平衡质量使振动 汽轮发电机组新机启动或者检修后机组启动常常发 高点偏离原来的滞后角一个角度 原来滞后角的位置是 生动静碰摩故障。出于节能的考虑，机组动静间隙越来越 固定的，随着附加不平衡质量角度的不断变化，进而造成 小．系统的碰摩可能性越来越大。随着机组对于效率的追 碰摩过程中振动相位的阶段性周期变化。 求，以后机组碰摩的可能性进一步变大。火电机组的碰摩 区别于受迫振动，动静碰摩是引发随机性振动的常 故障是仅次于质量不平衡的故障。而且该异常往往是其 见原因之一。转子碰摩振动具有如下典型特征：碰摩早期 它故障的诱发因素。因此对于机组碰摩故障的研究能够 相位基本不变，振幅变化以一倍频成分为主，中后期相位 有效地提高机组的稳定性和经济性。 发生规律性变化；中后期伴有高频或低频成分出现；轴心 1机组动静碰摩的原因分析 轨迹正向涡动为主，反向成分少。 ，．， 机组碰摩的原因 2 碰摩的现场诊断 汽轮机组径向和轴向的碰摩通常发生动静间隙较小 现场碰摩故障判断的重要依据：1)在固定转速下，转 的部位．随着汽轮机效率的进一步提高，转动部件与静止 子振动振幅不是稳定的，而是随时间缓慢波动爬升，变化 部件之间的动静间隙越来越小，轴承油挡、隔板汽封、叶 的分量是基频成分为主，振动“毛刺”现象较为明显：2)振 片顶部汽封及端部汽封、挡汽片部位容易发生碰摩。密封 幅随参数和负荷变化灵敏，参数少许波动振幅会快速爬 瓦位置容易发生发电机转子的径向碰摩。动静碰摩有下 升。且参数恢复后振幅无法回复原来大小。3)早期碰摩不 列原因：1)转子振动位移大。由于任何原因引起的转子振 会m现杂乱的频谱，严重碰摩会出现2、3阶等倍频成分。 动大，一旦转子振幅超过动静间隙值，静止部件都将与旋 2．， 暂态过程 转部件发生碰摩。2)轴系对中不好。在安装过程中，如果 图1为大唐某600 lVIW亚临界空冷机组，9月1日第 转子f~qx~中超限，容易使转子偏斜，进而导致碰摩发生 一 次冲车数据。振动信号中1、2轴承处振动较大．所以取 3)动静间隙不足。有可能是施工过程中未按照设计值安 1、2轴振数据进行分析，其他通道不做讨论 装，出于效率的考虑将间隙值不断放低超过设计标准，或 取第一通道的暂态过程。 是由于上下缸温差过大导致间隙变小。4)缸体变形或者 膨胀不均。大机组高压转子前汽封径向长度长，冷态启机 缸体膨胀量大，容易发生膨胀不均，机组滑销系统 涩导 致缸体膨胀不平衡，上下缸温差等参数的异常容易造成 缸体变形进而造成动静碰摩，严重时可能导致大轴产生 不可逆弯曲。令国范围内已发生多起高压转子汽封片碰 摩引起的弯轴事故。 ，．2 碰摩原因及振动特征 机组在额定转速下没有发生碰摩故障的情况下，振 动的高点滞后与转子的不平衡质量，两者之间相差与转