降低汽轮机漏汽损失的新技术——薄叶式汽封.pdfVIP

学兔兔 解决方寨 工艺／工装／堰Iq／i-_,mr，趋潮，维铬，改造露鑫骚 降低汽轮机漏汽损失的新技术——薄叶式汽封 王淑琴 (哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨 I50046) 摘 要：使用新型汽封、间隙控制技术的优点毋庸置疑，除了可以降低漏汽损失 提高汽轮机的性能之外，还可以避免间 隙减小时的轴系振动的问题。通过维持原有汽封性能，可防止长期运行后性能的逐年恶化，而且在部分改造老机组时也 可以予以使用，所以具有很高的投资价值。 关键词：漏汽损失：薄叶式汽封 中图分类号：TK 269 文献标志码I口 文章编号：1002-2333(2014)04,0263~02 0 引 言 的高压差问题和使用寿命问题，特别是当汽轮机内压差 在环境问题备受全球关注时，发电设备的高效率作 很大时，要采用刷子汽封有困难。 为CO 减排的切实措施已成为更加重要的课题。汽轮机 J． 性能验证试验结果 效率低下的主要原因是蒸汽泄漏问题．为此开发了降低 依据薄叶汽封的T厂试验将漏汽量确认试验结果和 泄漏损失的新型汽封，以及将密封件碰磨控制在最低限 上抬特性验证试验结果确认。漏汽量可以降低到以往拉 度的汽封间隙控制技术。 别林汽封的30％左右。而且通过导通试验确认了在转子 1 薄叶式汽封 旋转时导通电位差下降、薄叶上抬。 1．1 豫理 1．6 实机验证结果 薄叶式汽封是和以往的拉别林汽封不同的新型汽 薄叶汽封在验证设备汽轮机J二进行了实机验证。在 封。薄叶式汽封是将许多被称之为”薄叶”的薄板向旋转 LP平衡环和IP平衡环E使用l『薄叶汽封，然后测量其漏 方向倾斜排列。这种汽封的原理主要有以下3点： 汽量，经确认，实测和设计值相符，比以往拉别林汽封结 1)通过减少蒸汽泄漏提高汽轮机的性能； 构的漏汽量减少。 2)利用转子旋转产生的动压效果及汽封压差使薄Ⅱt- 2 ACC(间隙有效控制)汽封 的端部}二抬，避免与转子接触，从而可以避免薄叶的碰磨 2． 特征和基本结构 及接触发热； ACC汽封的结构就是一种拉别林汽封弧段．可以沿 3)通过板状增大轴向刚性，可提高汽封前后的压差。 着径向移动，利用蒸汽压差力和弹簧力，使启停时和带负 1．2 基本结构 荷运行中间间隙发生变化。据判断，汽封齿的碰磨主要是 每个薄叶就是5 mm、厚0．1 ml3q的金属板。薄叶的前 由于停机过程中汽缸的猫拱状变形和启动过程中转子轴 后与薄叶夹持之间设有间隙，通过汽封前后的压差来控 心在E下方向的移动造成的，所以将汽封弧段设tf‘成卜 制薄叶表面的压力分布，使薄叶产生上抬力。 下可去、左右固定的结构。 I3 I作豫理 以往的拉别林汽封，在汽轮机停机时因为间隙减小， 薄I1r汽封的T作原理是：薄叶上作用着由设定预载 汽封有发生接触的可能性。而ACC汽封在汽轮机启停时 荷产生的压紧力、转子运行时动压产生的上抬力、各气封 间隙并不减小，避免了汽封的接触．而在汽轮机