车辆管理系统gps定位服务设计方案_大学论文.doc

车辆管理系统GPS定位服务设计方案 二Oxcx年十一月 一、前言 车辆作为一种非常重要的交通工具，已成为了大多数企业业务的重要组成部分，一些企业的车辆越来越多随之而来的带来了诸多的交通和管理问题，因此企业采取种种措施来监控、协调、保护车辆日常运作。但在车辆实际的运作中，有时往往因为没有不知道车辆的具体工作情况和位置而无法高速快效的进行车辆调度等等问题，而过去运输企业对车辆采取的种种措施已经往往只能起到事后补救的作用。因此企业产生了对车辆进行实时监控和管理的需求。如何运用现代化管理手段合理调度、提高车队的使用效率、降低事故的发生，已成为一个迫切需要解决的课题摆到了相关行业各企业的面前。 对于客运企业来说，主要想实现对车辆进行跟踪、调度、管理和对车辆和司机进行安全保障等需要，一般有如下的需求： 当出现被盗情况时，即时发现和制止盗窃行为。 随时了解到自己的车辆所在地点。 怎么才能有效的监控车辆在途中的运营情况。 更有效的监控业务的执行情况。 司机是否按公司的规章行车。 对车辆的营运历史进行有效管理。 更有效的提高车辆的调度。 车辆是否在制定的路线和制定的区域行驶。 在行车过程中，当出现异常情况时，能随时随地获得帮助。 针对上述问题，目前最成熟的方案是基于GPS定位服务硬件系统并融合地理信息系统（GIS）以及计算机数据处理技术和现代数据通讯技术于一体的尖端高科技系统。 南方公司从事GPS硬件产品的生产和研发已经有十年的时间，目前为国内行业中最规模最大、销售量最大的公司，在GPS应用方面具有丰富的开发和市场经验。 二、系统设计 1、系统概述 车辆调度设计系统具有卫星定位、数字通讯、调度管理等多功能的高科技综合信息管理系统的应用研究，我们利用自身在GPS硬件生产、应用和软件开发等方面的优势，针对车辆监控系统的需要制定了“车辆管理系统GPS定位服务设计方案”，方案设计遵循如下的原则。 先进性——在保证系统可靠性和稳定性的前提下，采用当前世界上最先进的GIS系统技术、GPS技术、通讯技术、软件设计和开发技术，以保证系统的性能在较长的时间内不落后，并随着技术的不断发展得到相应的更新。 可靠性——系统设计就是为了提高更有效的进行车辆管理、车辆调度效率、车辆监控。系统设计以可靠性为前提，否则，不但不能起到应该起到的作用，有可能还带来反面的影响。 实时性——系统在设计上考虑到产品的可扩展性，由于个模块之间的相对独立性，因此各个模块在升级时，很少给别的模块带来影响。系统可以进行整体升级，因此系统在升级时对终端用户来说是透明的。 高性价比——为了极大的降低客户的运行成本，在同样的价格下，尽量让客户享受做好的服务和高性能的系统。 易用性——在设计系统时，尽量使用户操作界面友好、简单、易用，充分体现人性化。 2、方案目标与内容 车辆管理系统GPS定位服务设计方案目标为：建立和维护全新的机场动态车辆管理系统的GPS支持，为该系统提供一套完整的GPS工程技术标准 （1）建设一个连续观测的GPS定位基准站和软件控制系统。 （2）建立基准站与系统管理中心的内部局域网的数据传输。 （3）提供车辆用户系统的GPS定位服务硬件，提供差分定位信息。 （4）提供车辆的三维位置信息向用户中心的反馈。 3、系统性能指标 本系统工程完毕后，要求达到下表内列举的各项性能指标： 项目 内 容 技 术 指 标 系统精度 实施方式 精度 单点定位 10-20米 服务领域 导航 提供高精度导航定位的信息 车辆监管 为服务器提供车辆的三维位置信息 兼容性 导航 RTCM-SC104V2.X 4、系统原理和结构 （1）系统原理 车辆监控系统是建立在GPS硬件的等技术平台之上。它将尖端科技领域的卫星定位技术和地理信息技术、通信技术和先进的软件开发技术有机的结合在一起，为用户提供了全新、透明、可视、实时、互动、形象化的车辆跟踪服务。根据系统功能的要求，本系统的GPS硬件由如下几个单元组成：GPS基站、电源系统、数据链系统、车辆移动定位，如下图所示整个系统的原理图如下： 图一 GPS硬件方案原理略图 （2）系统作业流程与数据流程 1）系统运作的流程如下： 基准站连续不间断观测获取准确的WGS84的地理位置坐标，将此坐标分两路，一路送往服务器系统的监控软件，一路送往服务器上GPS软件的指定位置。 车载单元接收定位卫星传来的信号，并解算出地理位置坐标。 车载单元的数据通讯模块通过局域网从服务器的指定位置获取差分信息，输入车载GPS的OEM板进行差分解算后输出给车辆上的导航系统。 车辆信息和地理位置信息发送至总调度中心，总调度中心自动将此车辆登录至等候调度程序 根据实际需要，本调度网络可设置多级分调度中心，并根据授权对属下的各车辆单独进