三相异步电动机Y–△降压启动控制线路.ppt

三相异步电动机Y–△降压启动控制线路.ppt

  1. 1、本文档共18页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
三相异步电动机Y–△降压启动控制线路

一、教学目标 1.理解时间继电器自动控制电动机Y—Δ降压启动电路的工作原理 2.学会安装、检修时间继电器自动控制电动机Y—Δ降压启动电路 二、仪器与设备 配电盘、接触器、中间继电器、时间继电器、按钮、组合开关、接线排、熔断器、螺丝刀、尖嘴钳、万用表、导线若干。 1.电动机的降压启动是在电源电压不变的情况下,降低启动时加在电动机定子绕组上的电压,限制启动电流,当电动机转速基本稳定后,再使工作电压恢复到额定值。 2.三相笼型异步电动机常用的降压启动方法有:定子绕组串电阻(或电抗器)降压启动;Y-△降压启动;自耦变压器降压启动和延边三角形降压启动等。 一、概念 3.目前中国生产的三相异步电动机,功率在4kW以下的绕组一般采用Y形接法,4kW以上的一律采用△形接法。 4.电动机定子绕组Y连接时的电压为△接时的,额定运行为△接且容量较大的电动机,在启动时将定子绕组作Y接,当转速升到一定值时,再改为△接,可以达到降压启动的目的。这种启动方式称为三相异步电动机的Y-△降压启动。Y接称为星形连接,△接称为三角形连接。 △ 二、Y-△降压启动的特点 1.Y-△降压启动方法简便、经济可靠。Y接的启动电流是正常运行△接的1/3,启动转矩也只有正常运行时的1/3,因而,Y-△启动只适用于空载或轻载的情况。另外,电动机额定运行状态是Y接的,不可采用本方法启动。 额定运行状态是Y接法 2.手动控制的Y-△降压启动 手动控制的Y-△降压启动,启动过程需要两次操作,并且由Y接向△接切换需人工完成,切换时间不易准确掌握。 为避免电源短路,本电路中的接触器KM2和KM3不能同时通电,因而按钮SB2采用了复合式结构,保证动作时,先断开KM2线圈的通路,然后再接通KM3线圈的通路。出于同样的考虑,把KM2和KM3的常闭触点,串入对方线圈的通路中,实现双重联锁,提高电路安全的可靠性。此外,本控制电路还可以防止工作人员误操作引起的电动机启动顺序错误,如未操作Y接启动按钮SB1而直接按下△接按钮SB2,由于KM1未通电动作,所以电路不会工作。 本电路特点 缺点:手动、电路操作起来不方便 QS U1 V1 W1 FU1 FU2 M 3~ PE FR FR SB1 KT KM L1 L2 L3 SB2 KM KM△ KM KMY KM△ U2 V2 W2 KM△ KMY KT KMY KMY 1 2 3 4 5 6 7 8 0 “Y”接法降压启动 “△”接法全压运行 开始计时 延时断开 QS U1 V1 W1 FU1 FU2 M 3~ PE FR FR SB1 KT KM L1 L2 L3 SB2 KM KM△ KM KMY KM△ U2 V2 W2 KM△ KMY KT KMY KMY 1 2 3 4 5 6 7 8 0 “Y”接法降压启动 “△”接法全压运行 5 4 3 2 1 0 三、电路连接 1.检查元器件 (1)根据Y-△降压启动的电气原理图检查各电器元件型号规格和数量,用万用表的欧姆档检测各电器元件的常开、常闭触点的通断情况。 (2)对空气阻尼式时间继电器,用手操作检查延时情况,再检查时间继电器的瞬时、延时动作触点的位置。为了便于改变接线,三相异步电动机接线盒内都有一块接线板,三相定子绕组的六个端子排成上下两排。 检 上排接线端子自左向右编号为1(U1)、2(V1)、3(W1),下排为6(W2)、4(U2)、5(V2);如图所示。图(b)为Y接接线端子的连接示意图;图(c)为△接接线端子的连接示意图。 a b c 2.元器件安装 将检查合格的电器元件按图的位置固定在实验线路板上,也可根据自己的设计将各电器元件合理地布置在线路板上。 3.按图接线 按电气原理图,先接主电路后接控制电路、从左向右、自上而下地、先串联后并联的接线原则,从刀开关QS的下端开始接线,最后接电源线。 装 四、电路检查及故障分析 1.电路检查与通电试车 接线完成后,对照电路图,自行检查电路中有无漏接、错接和短接;接线端的连接是否牢固。断开控制电路,对主电路用万用表的欧姆档(或校灯)对各连接点作通断检查;断开主电路,对控制电路的各连接点作通断检查。通断检查中,要注意是否有并联支路或其他回路对被测部分的影响,防止产生误判断。检查完毕,再经指导老师检查确认后,通电试车。 查 故障记录单 操作按钮SB1和SB2,观察电动机的降压启动过程;改变时间继电器KT的延时时间,比较电动机的降压启动过程。 2.故障分析 通电试车时,如发现电路不能正常工作或出现振动、冒烟等异常现象,应立即切断电源,查找原因,故障排除后再通电试车。 将电路故障现象记录下来,同时将分析故障的思路、排除故障的方法

文档评论(0)

shaoye348 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档