结构刚度.PDFVIP

徐珂博客 http/// 结构刚度 徐珂/听课后的记录 2016/11/01 10 月份清华大学建筑设计研究院举办学术周 ，各个专业都有一些讲座举办 ， 大的设计院有这个好处 ，就是在单位里可以听一些新东西 ，很多交流适合各专业 去更新思维。学术周有三场结构专业讲座 ，分别是东南大学建筑设计研究院孙逊 的 《大跨度结构选型机理》、北京建筑设计研究院陈彬磊的 《高层建筑结构设计 刚度和强度》、清华大学建筑设计研究院候建群的 《装配式钢结构住宅设计研发 与具体工程实施方法》。 候院长一直在做装配式结构 ，以前也跟他探讨过一些工程事宜 ，他的东西不 局限于钢结构 ，混凝土方面也有自己的产品 ，给我的感觉是 ，什么事情都需要人 长期而深入的琢磨 ，才会知道其中的问题和解决之道 ，他的产品并不是规范和老 徐珂博客 http/// 产品上扒下来的 ，是这些年一步步改进出来的。我也做过装配式 ，包括早期毕业 时搞过工业建筑的项目 ，当时完全不了解装配目的何在 ，那样做的结果是只知道 装配设计方法 ，不会考虑施工可行性 ，更不会思考如何改进 ，因为有前辈定下原 则 ，以为这就是最好的 ，永远都要这样做 ，完全没想过自己也可以改进一些东西。 事实证明 ，装配式结构不是新东创意 ，很多东西都是成熟技术或者是国外技术 ， 所谓新东西是指参与人是否用 “心”设计出适应时代需求的产品 ，适应时代的结 构设计一定与当前及未来施工技术相关联。今天开始做结构设计的工程师 ，如果 不能理解这个事情的话 ，恐怕很难做好以后的设计 ，这一点在其它两位的报告内 容中很直白的警告我们这些听课的工程师 ，尤其是像我这样的顽固分子 ！ 北京院陈总 《高层建筑结构设计刚度和强度》讲的是混凝土结构内容 ，他介 绍的观点是混凝土结构尽量不要设缝 ，他列举包括北京新机场航站楼主体结构长 度超过 400米 ，这是个很有意思的观点 ，究竟是结构技术问题还是方案选择性 问题值得探讨 ，因为陈总后面讲到住宅设计时又提到警惕住宅设计长度问题 ，北 京院认为设计可行性定在 54 米 ，超过规范建议值 20%。以我简单理解结构做多 长是个投资控制及技术至高点问题 ，从公开资料看 ，北京新机场是目前世界占地 徐珂博客 http/// 面积最大隔震结构 ，采用不设缝结构可以实现这个目的 ，在抗震安全上可能比分 缝更重要 ，所有出过国的人都知道 ，从美国或欧洲飞回中国 ，如果单看航站楼建 筑 ，那是从落后国家飞回发达国家 ，中国制造在当下需要这样的手笔 ，这是最好 的广告。为什么需要这样的手笔 ，因为前两天看德国历史 ，里面大概讲到 “帝国 主义是经济扩张的具体表现 ，是资本主义在自身经济体内无法继续扩张的必然选 择。”如果想扩张 ，产品是最好的表现 ，东西在这里摆着 ，中国能建 ！这有点扯 的远 ，对于我刚跟建筑师争得脸红脖子粗地说把一个 80米的框架分成两个结构 单体 ，可千万不能让他们知道这个事。 陈总的题目是刚度和强度 ，谈到结构工程师要有自己的刚度和强度 ，做项目 徐珂博客 http/// 不是一个人在做 ，很多时候别人会审查 ，现在无论哪种项目经常会被外审以及被 结构优化 ，陈总提出自己的观点 “己所不欲勿施于人”，我想他是经历过很多后 提出这句论语名言 ，他建议结构工程师在深入研究后 ，一定要有自己的设计立场 ， 结构顾问或者结构优化提出好的建议要吸收 ，其他的建议要提出自己坚持的观点 ， 比如他建议的中震验算 2ftk 的设计控制原则。 东南大学建筑设计研究院孙逊 《大跨度结构选型机理》的内容帮我解答一个 困惑 ，就是去年我第一次看苏州工业园区体育中心体育场资料时 ，就在想这个屋 面结构是怎么设计的 ？公开资料是发表在 《建筑结构》增刊上的结构设计论文 ， 原文是如下介绍的 ： 这个描述让我有点困惑 ，轮辐式结构 ？难道自行车轮可以瓢着骑 ？最纳闷的 徐珂博客 http/// 是结构体系介绍的“基于建筑师的马鞍形曲线的设计构思发展起来的单层索网结 构”，如果说一个体育馆采用马鞍形单层索网结构这个不新鲜 ，体育场怎么实现 ， 难道体育场中间保有索网 ？从效果图看是没有的 ，跟其它体育场一样中空 ，那是 怎么回事 ？我当时看资料的时候觉得 ，写论文的人没有把这个项目的核心写出来 ， 可能是技术保留吧 ，最奇怪这个项目是目前国内跨度