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开题报告 (6000字) 论文题目 班 级 姓 名 院（系） 导 师 开题时间哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—开题报告 本科毕业论文（设计） 开 题 报 告 冰雪条件下沥青砼路面损害机理与改进措施研究 2012.01.06 哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—开题报告 1．课题研究的背景和意义 1.1冰雪条件给交通带来的不便及其对路面的损害 冬天或者冰寒地区的道路结冰、积雪严重影响交通、经济以及正常的户外活动和工作。我国北方较寒冷地区，冬季路面会经常出现积雪冰冻现象，严重阻碍了交通出行、人民正常生活和经济发展，并且危及行车安全，诱发严公路交通事故，严重时还会导致公路交通中断。道路冰雪每年给国家和人民生命财产带来的损失十分巨大。因此，冰雪条件下路面损害问题已经成为人们关注的焦点。 1.2融雪材料对沥青砼路面的损害 目前世界各国在解决冬天道路结冰、积雪这一难题时，除了应用人为除雪设备外，更多的使用了工业盐等融雪剂。由于盐会对混凝土路面及混凝土构造物造成一定的损害，近年来，国内外都在努力研制并已开发出了若干旨在代替盐的其它类型的融雪、融冰材料。 尽管新型融雪材料的性能(如融冰、融雪速度、冰点及对路边植被的侵蚀等)据报道称与盐相比有所提高，但它们的价格却是盐的数倍乃至十几倍，用价格、性能比来衡量远不如盐，限止了它们的推广应用和使用范围，短期内在我国还无法取代盐，在公路养护中大量推广应用。交通部2001年6月7日发布，2001年10月1日起实施的中华人民共和国行业标准“公路水泥混凝土路面养护技术规范”就指出：“就目前我国的情况来看，防冻、防滑的主要材料是砂和盐”。所以到目前为止，盐仍然是我国寒区目前冬季路面防冻、防滑的主要材料，而用盐防冻、防滑又会对沥青砼造成一定程度的损害，同时沥青砼路面在我国的道路中，不论在用途上，还是在数量上都占有极其重要的地位，所以对沥青砼路面损坏的进一步研究、修筑性能优良的沥青砼路面越来越受到研究者的重视。那么，弄清盐对沥青砼的损害，主要原因、损害机理、相关因素，从中找出针对性强、切实可行、行之有效的预防措施和方法，就显得十分重要和必要。 哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—开题报告 1.3现有融雪方法的弊端 鉴于冰雪对道路交通的危害和目前除冰雪方法的弊端，需要进一步研究新的实时融雪(冰)方法。目前各国学者对道路融雪化冰传热模型、数值模拟计算都进行了大量研究，并对相关试验示范工程也进行了铺筑和一定程度的应用。对于不同方案的融雪路面结构进行的路面力学性能研究(试验和数值模拟计算)却是知之甚少，且能源转换、储存和控制系统也一直是困扰冰雪路面课题的难点，此类研究的不足势必导致路面破坏形式增多，极易出现早期病害，缩短路面使用寿命，而且会使单位路基路面工程的造价增大，能源和资源没有得到充分利用，且应用推广价值欠佳。 综上所述，冰雪条件下沥青砼的损害机理的研究以及新型材料和新兴除雪融冰技术的改进与创新在目前有着十分重要的地位。 2．国内外研究现状 国内外交通部门一直非常重视季冻和寒冷地区积雪结冰对路面的损害问题，以及路面的交通事故和抗滑问题，并做了大量研究。 2.1冰雪本身对路面的损害 冰雪本身对沥青砼路面损害通常为水损害。最为主要的形式为在春季冻融期，昼夜温差大，白天温度较高，水以液态的形式存在，渗入到路面结构的空隙中，在车轮荷载的碾压下形成了负压抽吸，容易将混合料中的细颗粒带走，反应到路面的破坏形式就是唧浆，细颗粒被掏空，结构内部就容易形成空洞，承载力不能满足要求，路面就形成了坑洞；到了夜间，温度降低，渗入结构内却没有及时排出水由液态变成的固态，体积的膨胀使裹覆沥青的集料受到了附加的力，黏性降低，集料就容易剥落；道路病害的出现不仅不利于车辆的行驶，对于车辆自身的损坏与磨耗也是很大的。 2.1.1路面抵抗水损害的改进措施 国外对于这方面研究的比我国早，因而关于各方面的理论也很成熟。近几年的研究主要有：2002年Mike Anderson在沥青协会春季 哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—开题报告 会议报告了沥青混合料抗水损害能力的评价方法的研究；2003年圣地亚哥National Moisture Damage Workshop研究了沥青胶对于水损害的影响；2004年Randy C.West,Jingna Zhang,Allen Cooley Jr评价分析沥青路面水敏感性的试验方法；2005年Rajib B Mallick,等人研究了利用加速的荷载装置测热沥青混合料水敏感性；2008年Ericw Kalberer等人主要