10项目十 普通制动系统的构造与维修要点.pptVIP

项目十 普通制动系统的构造与维修 2．准备工作 （1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （2）将汽车停驻在举升机中央位置（见图1-51）。 （3）拉紧驻车制动器操纵杆（见图1-52），并将变速杆置于空挡位置。 （4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫（见图1-53）。 项目十 普通制动系统的构造与维修 二、鼓式制动器摩擦衬片的检查与更换 五菱荣光汽车鼓式制动器分解图，如图10-42所示。 图10-42 鼓式制动器（后）分解图 1-垫圈；2-螺母螺栓；3-前弹簧座杆；4-左（右）后制动底板总成；5-后制动器底板螺栓；6-左（右）驻车制动杠杆；7-左（右）后制动蹄复位弹簧；8-热补偿片；9-左（右）拉紧弹簧；10-销轴；11-后制动从蹄总成；12-后制动领蹄总成；13-制动蹄靠背弹簧；14-制动鼓；15-后制动蹄小弹簧；16-左（右）驻车制动杠杆及间隙自调装置；17-左（右）后制动器总成；18-后制动器调整螺管；19-左（右）后制动器调整螺栓；20-左（右）后制动器调整座；21-左（右）拨片；22-弹簧座 项目十 普通制动系统的构造与维修 1．拆卸程序 （1）举升并支承车辆。 （2）拆卸车轮总成。用气动工具拆卸轮胎螺栓并取下轮胎（图10-43）。 图10-43 拆卸车轮总成 项目十 普通制动系统的构造与维修 （3）拆卸制动鼓。 ①如图10-44所示，拆卸后制动鼓。如果后制动鼓难以拆下，可在制动鼓螺孔中拧进M8螺栓将制动鼓顶出。 ②清洁制动鼓。拆卸制动鼓后必须使其清洁无杂物，并且，制动鼓工作面不能遗留任何油污。 图10-44 拆卸后制动鼓 项目十 普通制动系统的构造与维修 ③制动鼓内径：如图10-45所示，用内径卡尺检查制动鼓内径，标准值：230mm，极限值：232mm，超过极限值必须更换制动鼓。 ④其他缺陷。制动鼓出现裂纹或有缺损时必须及时更换，制动鼓有严重擦痕或划伤时将加剧制动器衬片磨损，不能继续使用，必须更换。 图10-45 检查制动鼓内径 项目十 普通制动系统的构造与维修 （4）如图10-46所示，将复位弹簧一端从制动蹄孔中拆下。 （5）如图10-47所示，用钳子将制动蹄靠背弹簧压下旋转90°后取出。 图10-46 拆下复位弹簧 图10-47 取出制动蹄靠背弹簧 项目十 普通制动系统的构造与维修 （6）如图10-48所示，取出后制动蹄小弹簧及驻车制动器拉索，把制动从蹄及驻车制动器杠杆整个取出。 图10-48 拆下制动从蹄及驻车制动器杠杆 项目十 普通制动系统的构造与维修 （7）如图10-49所示，用钳子取出开口挡圈，从销轴中取出驻车制动器杠杆及后制动从蹄。 （8）将销轴从制动领蹄 中敲出，并从制动蹄孔中 取出拉紧弹簧。 （9）取出后制动领蹄。 图10-49 从销轴中取出驻车制动器杠杆及后制动从蹄 1-开口挡圈；2-驻车制动杠杆；3-制动蹄总成；4-销轴 项目十 普通制动系统的构造与维修 2．制动器摩擦衬片的检查 （1）车辆每行驶15000km，应检查一次制动器摩擦衬片。 （2）在拆卸车轮（车轮换位等）时，随时检查制动器摩擦衬片。 （3）制动蹄衬片有变形或脱落时，必须更换。 （4）检查制动轮缸、制动衬片复位弹簧、间隙自调机构是否正常，视情修理或更换。 项目十 普通制动系统的构造与维修 （5）如图10-50所示，用游标卡尺测量制动衬片厚度（包括钢背厚度），正常值：8mm。当制动器摩擦衬片的厚度（包括钢背厚度）磨损至4mm以内时，就应更换制动器摩擦衬片。 （6）如果某一制动蹄须更换，则左右制动器制动蹄必须同时成对更换。 图10-50 检查制动衬片厚度（包括钢背厚度） 项目十 普通制动系统的构造与维修 3．安装程序 重要注意事项：制动底板上的各零部件在安装时应涂防水腻子。 （1）清理制动底板表面。 （2）安装前应仔细检查保证各部件无任何影响使用的缺陷。 （3）安装拉紧弹簧，并用销轴连接制动领蹄和自调机构。 （4）安装制动从蹄和驻车制动器杠杆上的开口挡圈（见图10-49）。 （5）连接制动从蹄与制动器调整螺栓，并将制动蹄安装到制动轮缸活塞槽中。 （6）安装驻车制动器拉索及制动蹄小弹簧（见图10-48）。 （7）用钳子将制动蹄靠背弹簧压下并旋转一定角度，确认弹簧座已安装到位（见图10-47）。 （8）安装制动蹄复位弹簧（见图10-46）。 项目十 普通制动系统的构造与维修 （9）调整后制动器间隙（图10-51）。抬起调整拨片，使之脱离调整螺管，然后向上（外径变小）或向下（外径变大）转动调整螺管，直至制动鼓与制动蹄装配时有轻微接触，再向上转动调整螺管1～2圈。 图10-51 调整后制动器间隙 项目十 普通制动系统的构造与维修 （10）安装后制动