数字电子技术基础课程设计报告-交通控制灯.docVIP

数字电子技术基础课程设计报告 设计课题：交通控制灯 专业班级：电子信息工程 学生姓名：*** 学号：*** 指导老师：*** 设计时间：2011年1月10日—2011年1月23日 目录 一、交通控制灯的设计任务与要求·································3 二.交通控制灯设计方案与论证····································3 三、主控制器···················································5 四、计数器·····················································7 4.1计数器的作用··············································7 4.2计数器的工作情况···········································7 4.3控制信号灯的译码电路的真值表······························9 4.4灯控电路··················································9 五.译码显示电路···············································10 274LS48译码器···············································11 六.时基脉冲电路···············································11 七、交通控制灯总原理图及元器件清单····························12 八.组装和调试·················································14 九、性能测试与分析············································14 十、结论与心得················································15 十一、参考文献················································15 交通控制灯 交通控制灯的设计任务与要求 1．东西方向为主干道，南北方向为副干道； 2．主干道通行40秒后，若副干道无车，仍主干道通行，否则转换； 4．换向时要有4秒的黄灯期； 5．南北通行时间为20秒，到时间则转换，若未到时，但是南北方向已经无车，也要转换。 6．附加：用数码管显示计时。 二、交通控制灯设计方案设计与论证 整个交通控制灯电路可以用主控电路控制交通灯电路的亮灯顺序，用计数器控制亮灯时间并给译码器输入信号以便数码管显示时间、用555定时器做成多谐振荡器产生时基脉冲信号以供计数器计数。框图如下： 十字路口车辆运行情况只有4种可能（在副干道有车时）：1）设开始时主干道通行，支干道不通行，这种情况下主绿灯和支红灯亮，持续时间为40s。2）40s后，主干道停车，支干道仍不通行，这种情况下主黄灯和支红灯亮，持续时间为4s。3）4s后，主干道不通行，支干道通行，这种情况下主红灯和支绿灯亮，持续时间为20s。4）20s后，主干道仍不通行，支干道停车，这种情况下主红灯和支黄灯亮，持续时间为4s。4s后又回到第一种情况，如此循环反复。因此，要求主控制电路也有4种状态，设这4种状态依次为：S0、S1、S2、S3。即： 状态转换图如下： 这四个状态可以用用一个4进制的异步清零计数器进行控制并作为主控部分，控制亮灯的顺序。再用两片计数器控制亮灯时间，分别计数4、20、40。在计数器的选择上是多样的，既可以是递增的加法器也可以是递减的减法器。至于副干道有无车可以通过传感器给一个单脉冲信号，另外通过门电路实现灯和数码管的转换功能。从而，最终实现交通控制灯电路。 主控电路 主控电路是由一块74160接成的4进制计数器，即当Q2为1时用异步清零法立刻将计数器清为零，同时，主控电路的计数器的计数CLOCK来另外两片计数器产生的清零信号，在主控电路控制讲亮灯顺序和亮灯时间结合的同时主控电路的状态的计数也受亮灯时间的限制，只有当一种的状态的亮灯时间过后，在产生是计时的计数器清零的同时也使主控电路的计数跳为下一个数，即为下一个状态。如此循环变可实现四个状态的轮流转换。 计数器 4.1计数器的作用 计数器的作用有二：一是根据主干道和副干道车辆运行时间以及黄灯切换时间的要求，进行40s、20s、4s 3种方式的计数；二是向主控制器发出状态转换信号，主控制器根据状态转换信号进行状态转换。 4