方向盘偏移与四轮定位的联系与处理办法让你不上4S得当.doc

方向盘偏移与四轮定位的关系及解决办法 今天在致胜坛子里看到“臭虫”朋友的帖子可能对你有用，请耐心看完：（感谢“臭虫”的辛勤劳动。）??如果把车投影向地面，?应该是一个长方型，（领会精神阿，别较真），前后悬挂是通过两个梯形通过螺丝固定在车架上，?前悬挂长边向前，后悬挂长边向后。车轮是通过几个联杆固定在梯形两边。??这好像没有什么可谈的阿，也是常识！??这俩个梯形是通过8颗螺丝拧在车架上，每个梯形四颗，?这好像也没有什么问题！??问题是，?这四颗螺丝都是可调的，?也就是说，在汽车装配的时候，您的爱车的轴距并不是固定的2850，?而是装备工人心情的结晶。??我的车左侧轴距2860，?右侧2850，（这与跑偏有直接影响，接下来会在四轮定位中讨论）?量了量新车，?一共量了大概5台新车，?其中三台是两侧都是2855，?其他的两辆就没有那么幸运了，两边的误差都在5mm左右。也就是说，?两个梯形，或者说至少一个梯形是歪的。??有人会有这样的疑问了，如果装歪了，车就跑偏了吗，?我的车不跑偏，说明没有问题！??接下来说说四轮定位，?所谓的四轮定位大家最熟悉的是前倾，前束，后束，外倾等等名词，?让人眼花缭乱，不仅不明白，?还记不住，?其实很简单，?昨天一个上午我都在和这几个参数奋斗，?以下解释可以让你很容易的记住这几个参数，至少可以去和四轮定位的师傅装装内行！??首先要明白四轮定位工人师傅调整的是什么？??刚才讲道轮子通过几根连杆装载梯形上，然后通过四个螺丝拧在车架上。每一个轮子都有一根横向的拉杆，?或粗或细，?通过这根拉杆的长短调节，可以调节车轮和梯形的斜边的角度，这根杆就是四轮定位要调整的拉杆。?拖曳式半独立后悬挂有些是不能调的，也就没有这根拉杆，别的不管，制胜四个轮胎都有这根杆。??前倾，不能调，不用管。??外倾，?制胜的不能调，不用管。??前束：?前束就是前轮和车前进方向的角度，?通过刚才说的调整拉杆的长短变化调整，每款车的数据并不一样，??后束：?后束就是后轮和车前进方向的角度，?调整方式和前轮一样。??很多车主不可能看懂这个数据的对错，一个简单办法可以让你看懂，在车辆型号选择上选择制胜，?如果出来的参数时黄色或者红色的，?那就是有问题，如果工人调整到参数变成绿色，那就对了。??现在看来四轮定位简单了，?无非是通过仪器作标准，通过调整那几根拉杆的长短调整车轮和前进方向的角度。??调整到绿色就可以跑直了吗？??不是的，?这还要看轴距，如果轴距差距大了，?四个轮子并不是在一个长方型的四个点上，?完蛋了，?一定会往轴距短的那个方向偏，?或者车在方向盘打正的情况下作的四轮定位，行驶的时候，车也能在不扶方向盘的时候跑直道，但是，方向盘是歪的，?打正了，反而偏了。??如果工人偷懒能不能把方向调正，而且不跑偏，可以的，?调什么，还是调那几根拉杆，把方向拉回来，?当你高高兴兴地开着方向盘也不歪，?方向也不跑偏的车出门的时候，别忘了，?你的轮胎是歪的，?时间长了，?轮胎的磨损严重，吃胎，?油耗增加，然后跑偏，?然后回去再换轮胎再作四轮定位。。。。再磨。。。。??估计看到这里，?弟兄们都跑出去量轴距去了。。。。呵呵，?不着急，?下面告诉你如何简单正确的量轴距。。??轴距的测量很简单，拿个卷车一拉就好了，?其实不然，?就算两边都是2855，?也不能保证两个梯形都装好了。??有人说拉对角线阿，说起来简单，?怎莫量啊，?记住，车不能顶起来量，?顶起来，用于减震松开轮胎前倾长度增大，轴距是不对的。??一辆没有碰撞过的车，有一个位置是对的，?那就是?车门，?前后车门的连接缝是对的，?车架是一体成形的，这个误差是机器焊接的，?应该可以认为是参考点。??刚才说到我的车一边2860?一边2850，?做精确四轮定位到标准值，出门跑偏，?维修师傅要求通过反复调整试车的办法解决，被我拒绝，?于是开始调整轴距，?我提出的测量办法，?结果调整了左前轮和右后轮，?然后再作四轮定位，?结果，?呵呵，?一出门，?啥问题都没了。。。。??四轮定位的基本知识都清楚了，轴距的问题也清楚了，?弟兄们可以去量量你的轴距了。。??总结如下：??1：?制胜的悬挂是两个梯形通过螺丝拧在车架上，?工人的心情会影响你的轴距??2：?四轮定位就是通过拉杆调整车轮和前进的方向，想左偏左偏，想右偏右偏，?想跑直了，不容易。??3：?四轮定位对了不一定跑直，跑直了不代表四轮定位参数对。??3：?车辆跑直了不代表不吃胎。??4：?如果轴距没问题，?四轮定位没问题，车辆就跑直了。??提醒如下：??1：四个螺丝并不牢固，过沟过坎还是减速吧??2：定期查查没坏处??建议如下：??车场提高装配质量是根本之道！！！！！！！！！！??后话：??精确的测试也可以，?四轮定位调整到标准值，?固定在四个轮子上的仪器会有一道激光速射向相关