双手绘就五彩虹——记第十届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者、中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余.pdfVIP

一 铁道知识 I铁路人物 双手绘就五彩虹 一 记第十届詹天佑铁道科学技术奖成就奖 获得者、中铁大桥勘测设计院总工程 师高宗余 47岁的大桥勘测设计院总工程师高宗余，是一位朴实、温和的男士。他在二十多年的桥 梁设计生涯里，锁定目标、不改初衷，锐意进取、勇于创新，获得了一系列令人敬佩的奖项 ， 厂I_] ． ． ． ． ． ． ． ．． ． ． ． ． ．． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 其中国家优秀工程设计金奖 l项、国家科技进步奖3项；省部级优秀设计奖及省部级科技进步 1．离宗余在工作 奖 5项，享受国务院政府特殊津贴专家，入选为 “新世纪百千万人才工程”国家级人选 ，中央 企业劳动模范，茅以升桥梁青年奖获得者，2010年荣获第十届詹天佑铁道科学技术奖成就奖。 文 ／洪 芬 勇于创新，解决实际问题 高宗余像大多数科技人员一样， 这位青年才俊喜欢安静，压力大时掉 头发，但无论主持或参与哪项设计， 他都力求创新与突破。1990年 ，26岁 的高宗余参加武汉长江二桥设计，负 责力学计算时，他初露锋芒。长江二： 桥 当时是亚洲第一跨，数据汇总成一 本 100多页的厚书。那时国内还没有 相关的计算软件。高宗余自己编程序 ， 边计算，边完善。上万个数据，算一 遍要lO小时，加上分析判断，～·天就 过去了。高宗余硬是这样干了半年。 这套 “斜拉结构软件系统”，直到今 天还在国际上领先。 1996年，高宗余第一次做总体项 目负责人，设计福州市三县洲闽江大桥。 箱梁架设中再未凋整垫片的奇迹，在世 组花 1年时间设计 出新计算软件。由 常规建桥，先选200米长、3O米宽空地， 界上也属领先。 此获得的高精度计算，为青洲大桥节 做好全部混凝士箱梁，分块吊装上桥， 省钢材 20％，节省资金 3000多万元。 让高宗余真正名扬中国桥梁界的， 以减少预制误差。三县洲大桥位于市中 是 1998年设计的福州市青洲闽江大桥， 斜拉桥的一个关键，是斜拉索与桥身 心，空地只有块 60米长的菜地。离宗 主跨605米的结合梁斜拉桥，是 同类 如何连接。常规作法是将斜拉索伸到 梁下锚固，安全系数大，但检修不方 余的办法是 ：将混凝士预制箱梁，分成 桥梁中的世 界第一。高宗余在设计上 14块一组，每块30米宽、3．5米长。完 作出多项创新。结合梁由混凝土和钢 便，也花费更多钢材。高宗余却愿意 成一组架一组。为减少误差，增加了现 梁组成，两种材料强度、硬度、膨胀 承担风险，考虑将锚固结构放到桥面。 场浇筑的调整接头。每吊装一组就调整。 收缩系数不同，设计中须精确计算。 一 面借鉴国外设计，一面委托大学， 这个看似简单的方法，成为桥梁界的 “中 之前同行多采用简化计算，代价是多 花6个星期做锚固钢材的