Ⅱ5-1无法接通车辆离合器操纵装置选编.doc

工作页 Name der Schule 学校名称 天津职业大学 Lehrer 任课教师 Klasse 班级 中德实验班 Name der schüler 学生姓名 Arbeitsauftrag 工作任务 更换离合器从动缸，并检测整个离合器操纵装置是否有其他故障 Nr. Lernauftrag学习任务 Zeit课时 1 区分离合器操纵装置的结构、工作原理和调整系统 6 2 分析离合器操纵装置可能出现的故障 6 3 制定计划更换离合器从动缸，进行排气、泄漏和功能检测 16 Inhalt 内容 Inhalt zum Lernauftrag 1:区分离合器操纵装置的结构、工作原理和调整系统 手动挡夏利轿车，在行驶过程中出现换挡冲击，经检查为离合器拉线损坏，任务为更换离合器拉线。 1．说明离合器的作用？ 离合器可将发动机与变速器结合和分离，切断或接通传动系的动力。 2．夏利轿车所采用的离合器是 √ 膜片弹簧离合器 ； 螺旋弹簧离合器 有哪些主要部分组成的： 飞轮，从动盘（摩擦片），压盘，分离叉，分离轴承，回位弹簧。 3．离合器操纵机构是从离合器踏板到分离轴承之间的所有的组成部分，主要作用是 将踏板上的人力变为推动分离套筒的推力。 4．离合器操纵机构的类型都有那些？ 离合器操纵机构分类：（按离合器所需的操纵能源分） 人力式：机械式、液压式； 动力式：助力式、伺服式。 机械式：杆系。机构简单，容易制造，摩擦大，布置困难。绳系。绳索寿命短，拉伸刚度小，可远距离操作。机械式操纵装置结构简单，制造成本低，故障少。但机械效率低，绳索拉伸变形导致踏板自由行程增大。 液压式：操纵机构具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和，不受车身变形的影响。 助理弹簧离合器操作机构： 在离合器踏板的前段行程中，离合器压紧弹簧压缩量和压缩力还不大，造成的踏板阻力与助力弹簧附加阻力的总和在允许范围内；在踏板行程的后半程，离合器分开，为了换档或制动等操作，需在这最低位置保持一段时间，这时助力弹簧释放前半程储存的能量，减少驾驶员的踏板力。但这种助力效果不大。 气压助力离合器操纵机构： 利用发动机带动的空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的和后备的操纵能源。驾驶员能随时感知并控制离合器分离和接合程度（依靠气压助力装置的输出压力必须与踏板力和踏板行程成一定的递增函数关系）。当气压助力系统失效时，保证仍能人力操纵离合器。 A 图离合器操纵机构类型为： 机械式 一 B 图离合器操纵机构类型为： 液压式 一 请分析这两种离合器操纵机构各自的优缺点： 机械式优点：操纵装置结构简单，可远距离操作，容易制造，制造成本低，故障少。机械式缺点：操作时摩擦大，绳索寿命短，拉伸刚度小，机械效率低，绳索拉伸变形导致踏板自由行程增大。 液压式优点：操纵机构具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和，不受车身变形的影响。液压式缺点：制造成本高，维修难度大。 机械离合器操纵装置的组成 分离杠杆，分离轴承，分离叉，离合器踏板，调节装置 6．了解液压离合器操纵装置的结构和工作原理 指出下图中液压离合器操纵装置的主要部件 说明液压离合器操纵装置的工作过程 当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。 踏板．主缸．储液罐．工作缸．分离轴承.助力弹簧及管路系统组成 离合器主缸： ---作用： ----结构： 1-保护塞；2-壳体；3-管接头；4-皮碗；5- 活塞 ；6-固定螺栓；7-卡环；8-挡圈；9-护套；10- 推杆 ；11-保护套　A- 补偿孔 ；B- 出油孔 离合器工作缸（从动缸） -----作用： ----结构： 1-壳体；2-活塞； 3-管接头 ;4- 离合器活塞限位槽 ; 5-挡圈; 6-保护套;7- 推杆 A-放气孔 ;B- 油孔 一 ----工作原理： 该助力器的工作原理，踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右