汽车性能评价知识点点.doc

汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；加速时间；最大爬坡度。 L/100 km 使用燃油经济性常用等速百公里燃油消耗量来评价，即汽车在额定载荷下，以最高挡在水平良好路面上行驶100 km的燃油消耗量。 1．汽车发动机对燃油经济性的影响 发动机的压缩比、燃烧室形状、空然比、点火时间以及发动机的负荷率均会对汽车的燃油经济性产生重要影响。 2．汽车整车结构对燃油经济性的影响 (1)整车质量与尺寸。汽车总质量与尺寸对加速阻力、滚动阻力和空气阻力都有影响。 (2)轮胎。轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响。子午线轮胎的综合性能最好，与一般的斜交轮胎相比 汽车主动安全是指汽车防止碰撞事故发生的能力，主要包括汽车的制动性能和操纵稳定等性能。 汽车的被动安全性是指发生事故时，汽车保护乘员以及行人的能力。 1．制动性的评价指标 (1)制动效能，一般用制动距离与制动减速度表示，指汽车在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。 (2)制动效能的恒定性，指抗热衰退性能和抗水衰退性能。其中，抗热衰退性能指汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度；抗水衰退性能，指汽车涉水后对制动效能的保持能力。 (3)制动时汽车的方向稳定性—汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及市区转向能力的性能。目前主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向稳定性。 失去转向能力，是指弯道制动时汽车不再按照原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出；直线制动时，虽然转动转向盘但汽车仍然按直线方向行驶的现象。 汽车的操纵稳定性：汽车的操纵稳定性是指驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵照驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抗干扰而保持稳定行驶的能力。 汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。 ①侧偏力汽车在行驶过程中，由于地面的侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时的离心力等作用，车轮中心沿y轴方向将作用有侧向力，相应的在地面上产生侧向反作用力，称之为侧偏力。 2．与汽车被动安全相关的装备 (1)安全带。安全带主要的功能在于当事故发生时，限制驾驶者或乘员的位置，避免发生人员与车体其他部位的碰撞伤害。 (2)安全车身。为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，茌设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。 (3)安全玻璃。安全玻璃主要有两种，即钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。 (4)安全枕。加装在坐椅靠背上，以防乘员的颈椎在发生碰撞后受到伤害。 (5)安全气囊。安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。 (6)安全转向柱。把转向柱设计成容易弯曲变形的结构，当受到冲击超过一定限度后，该结构发生弯曲变形，吸收部分冲击能量，减轻对驾驶员的伤害。 (7)侧门防撞杆。当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。 汽车的平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。 2．轮胎对汽车行驶平顺性的影响 轮胎对行驶平顺性的影响取决于轮胎的径向刚度、轮胎的展平能力以及轮胎的内摩擦引起的阻尼作用。 当汽车在不平路面上行驶时，由于轮胎变形的影响，轮心位移曲线较道路断面轮廓要圆滑平整，其波长比道路不平的波长要大，曲线的幅值比道路不平的幅值小，这就是轮胎的展平作用。 汽车的通过性是指它能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路状态及各种障碍的能力。 1．牵引系数Tc 牵引系数是指单位车重的挂钩牵引力。它表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其他车辆的能力。表达式为： 2．牵引效率 牵引效率是指驱动轮输出功率与输入功率之比。它反映了车轮功率在传递过程中的能量损失，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层之间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动造成的。 最小离地间隙：汽车满载、静止时，支撑平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离。 纵向通过角：汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面，当两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。 接近角：汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角越大，越不容另发生触头失效。 离去角：汽车满载、静止时后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。 最小转弯直径：当转向盘转到极限位置、汽车