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船员述职报告 篇一：船员述职报告 2012年船员个人工作总结报告过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作 理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了 锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并 完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具 体工作总结如下： 一、积极努力学习，不断充实自己 一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等 的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会 等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命 感。 坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修 理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作 风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的 优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。 二、严格按照sms体系要求，做好本职工作 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和 缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套 ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测 深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。 解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131 以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条 船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大 力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节 目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富 了船舶的业余文化生活。 对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机 务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救 助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais 系统(fa-150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作， 为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已 顺利通过5条）。 三、做好年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的 轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴 油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱 装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等 理论知识和实用操作。协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等 工作。在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领 学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。 四、做好机务科基础数据管理工作 五．加强船舶管理信息化建设 配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量 数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服 务器和使用端都已经安装完毕。 六、存在的不足 1．对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的 船舶上船的次数比较少甚至没有。 2．独立思考问题，解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长，经验相对不足， 对工作中出现难点的分析和解决能力不强。 3.年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了 解。 4．管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾 驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。 七、努力的方向 年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队年工 作计划为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋，多下功夫，多干实事。按照机务科定出的新 的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方