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赤壁地址实习报告 ： 篇一：实习报告赤壁 毕 业 实 习 报 告 学 院 专 业学 号学生姓名指导教师 二零一二年三月 实习报告 一．理论部分 起重运输机械通常用于搬运物料，随着科学技术的进步、现代化大规模生产的发展，越来越广泛地使用于国民经济各部门。现在不仅在港口、车站、仓库、料场、电站、高层建筑、工矿企业等生产领域里用到起重运输机械，甚至在生活领域也都用到起重运输机械。所以它不仅在国民经济中占有重要的位置，而且它在社会生产和生活的领域正在不断扩大。起重运输机械作为物料搬运工具，在完成一个工作过程中，一般包括“储、装、运、卸”作业。 起重机是以间歇、重复方式工作，使挂在吊钩或其它取物装置上的重物在一定的空间范围内实现垂直升降和水平移动机电设备。起重机又可分为桥架型、臂架型、绳索型。其中桥式起重机、门式起重机、装卸桥、架桥机等属于桥架型；门座起重机、半门座起重机、塔式起重机、铁路起重机、流动式起重机、浮式起重机、甲板起重机、桅杆起重机、悬臂起重机等属于臂架型；缆索起重机、门式缆索起重机等属于绳索型。起重机械的主要参数有起重量G、跨度S、轨距、基距B、幅度L、起重力矩M、起重倾覆力矩MA、轮压P、起升高度H和下降深度h、运行速度V、起重机工作级别。起重机的工作级别是根据起重机利用等级和起重机载荷状态来定的：起重机载荷状态按名义载荷谱系数分为轻、中、重、特四级；起重机的利用等级分为U0～U9十级。设计起重机械的时候，一般是根据二者按表格查取起重机工作级别（如下图所示）。起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按主起升机构确定，分为A1～A8 级。 起重机由四大部分组成，分别是机械传动系统/液压传动系统、金属结构、电气/液压控制系统、安全保护系统。 为了保证起重机的安全正常工作，起重机设计时应满足下列三个基本条件：1.金属结构和机械零部件应具有足够的强度、刚度和抗屈曲能力；2.整机必须具有必要的抗倾覆稳定性；3.原动机具有满足作业性能要求的功率，制动装置提供必需的制动力矩。 作用于起重运输机金属结构上的载荷，根据1其不同特点与出现的频繁程度分为基本载荷、附加载荷及特殊载荷三类：基本载荷指始终和经常作用在起重机结构上的载荷，即起重机正常工作时必然出现的载荷，包括自重载荷PG、起升载荷PQ、水平惯性载荷PH；附加载荷指起重机在正常工作状态下结构所承受的非经常性作用的载荷，包括工作状态下的风载荷PW；有轨起重机偏斜运行时产生的侧向力PS；根据实际情况决定需加以考虑 的温度载荷、冰雪载荷及某些工艺性载荷、坡度载荷等；特殊载荷指起重机在非工作状态或试验状态时结构可能承受的最大载荷，或在工作状态下结构偶然承受的不利载荷，包括非工作状态下的风载荷PW、试验载荷、根据实际情况决定需加以考虑的安装载荷、 地震载荷及某些工艺性载荷、工作状态下结构偶然可能承受的碰撞载荷PC、工作状态下结构偶然可能承受的带刚性起升导架的小车的倾翻水平力PSL。机构不稳定运行时的冲击 动力载荷系数有：起升冲击系数，一般0.9≤φ1≤1.1；起升载荷动载系数φ2，一般φ 2=1.0～2.0；突然卸载冲击系数φ3；运行冲击系数φ4。后两个系数按下面的公式计算： φ3=1-△m（1+β3）/m 式中△m ——起升质量中突然卸去的那部分质量(kg）； m——起升质量（kg） β3——系数（对抓斗起重机， β3=0.5；对电磁起重机， β3=1.0） φ4=1.1+0.058vh 式中 h——轨道接缝处两轨道顶面的高度差（mm）； v——运行速度（m/s） 对于载荷组合，GB3811规定了三种组合方式： 1.只考虑基本载荷为第Ⅰ类载荷组合。零件和构件的疲劳、磨损、发热按第Ⅰ类载荷组合计算。 2.考虑基本载荷与附加载荷为第Ⅱ类载荷组合。零件和构件的静强度、整机工作状态抗倾覆稳定性按第Ⅱ类载荷组合计算。此外，校核原动机的过载热能力和制动器的制动转矩也应按第Ⅱ类载荷组合计算。 3.考虑基本载荷与特殊载荷或三种载荷都考虑为第Ⅲ类载荷组合。按第Ⅲ类载荷组合校核整机非工作状态下抗倾覆稳定性和防风抗滑安全性；对承受风载荷的机构零部件、抗倾覆和防滑安全装置的零件进行强度计算。 在起重机械设计中，两种最普遍的计算方法是许用应力法和极限状态法，两种计算方法各有特点，现分别简单介绍如下： （一）许用应力法 是将组合后的载荷在零件或构件中产生的应力，与零件或构件类型和具体条件所确定的许用应力进行比较。许用应力的选用以使用经验为基础，保证零件或构件抗屈服、抗疲劳、抗弹性失稳的能力有一定的裕度。（如力学模型的不精确） （二）极限状态法 以部分载荷系数对各种载荷在组合之前加以放大，并与由屈服或弹性失稳条件所规定的极限状态进行对比。每种载荷的部