生产部门一般下设如下管理及工程部门.docVIP

生产部门一般下设如下管理和工程部门。 计划室：负责船舶建造计划的安排 建造室：负责船舶建造过程中的日常管理和部门协调，保证船舶按建造计划进行 设备室：负责全厂动能设施、施工设备的维护和管理 质量室：负责船舶建造的质量检验以及船舶系统、设备报验项目的管理。 再来就是各个车间了。 几乎大部分新进毕业生都会派往车间做为期3-6个月的现场实习。（个人推崇6个月以上的现场实习）这个阶段就是各位同学为自己定位的阶段。你有两种选择： A实习期结束后成为生产部门的一为管理人员或技术人员； B实习期结束后成为设计部门的一员。那么在这段时间里，你们需要学习什么？需要了解什么？ 无论任何专业， 1、 必须了解整艘船的建造流程； 2、 必须了解本厂的图纸下发流程，各图纸的用途 3、 必须学会读懂本厂各类施工图纸，逐渐学会理解图纸的用途和设计理念，你到船厂1个月内可以接触到的图纸量将是在学校里4年的总和还有多。 4、 必须了解本厂起重设备的起吊能力 5、 必须了解本厂的焊接设备工作能力 6、 必须学会辨别船舶分段编号内容的含义。如下一种典型的编号方式： D1、D2、D3、D4 ；D31、D32、D33；SL1、SL2；SU1、SU2；SU31、SU32；1A1、2A1 分别表示 外装区底部1、2、3、4号分段，机舱区底部1、2、3号分段，外装区下傍板1、2分段，外装区上傍板1、2分段，机舱区傍板1、2分段，上建第一层，上建第2层。 船体专业： 1、 必须了解本厂钢板预处理设备、钢板下料设备的加工能力 2、 必须完全学会基本的船体划线、放样工艺，能完成基本、简单的画线、放样工作 3、 必须了解本厂各种焊接工艺的用途 4、 必须学会辨别船上不同区域分段的基本特征，看到一个分段在不知道它的分段号时能凭它的基本形状，结构形式判断出它应该属于哪个区域。 轮机专业： 1、 必须了解本厂机加工设备的加工能力 2、 必须完全掌握轴、舵系拉线照光工艺 3、 必须了解轴舵系的安装工艺 4、 必须了解本厂管子加工部门的加工能力 5、 必须了解船上各种设备的用途 6、 必须了解船舶的舾装流程 7、 必须学习船舶各设备的安装阶段，以及为什么 8、 必须了解船舶各种管系、设备的用途，努力学习管路 船厂扫盲贴, 转眼毕业快4年了,分享点经验给即将走出校门的弟弟妹妹们。希望各位笑纳。如有资深人士路过发现问题请不吝赐教。 一、船厂、船东、船检 船厂：造船的，不用再解释了吧！！！ 船东：买船的，也不用再罗嗦了吧。 一般在建船舶的船东都会在船厂派驻5-10人的检验队伍，也就是船东代表。一些财大气粗的船东甚至会派出十数人的团队（比如我现在所在厂的某一船东） 船检：也就是常说的船级社了。各国船级社名称如下，前6个应该是最常见的。 1. ABS 美国船级社(American Bureau of Shipping) 2. BV 法国船级社(Bureau Veritas) 3. CCS 中国船级社(China Classification Society) 4. DNV 挪威船级社(Det Norske Veritas) 5. GL 德国船级社(Germanischer Lloyd) 6. LR 英国劳氏船级社(Lloyd\s Register of Shipping) 7. HR 希腊船级社(Hellenic Register of Shipping) 8. KR 韩国船级社(Korean Register of Shipping) 9. NK 日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai) 10. PRS 波兰船级社(Polish Register of Shipping) 11. RI 意大利船级社(Register Italiano Navale) 12. RS 俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping) 13. HR 希腊船级社(Hellnic Register of Shipping) 14. IRS 印度船级社(India Register of Shipping) 船检的职责是根据船舶的入级要求对船舶进行相应的检验、技术咨询，并为符合要求的船舶颁发相应的入级证书。 二、船厂各部门的职能划分 用脚指头想也知道，一个大厂毫无疑问分了N个部门，估计毕业前大部门同学都有进过各自学