绪论–发动机的工作原理和总体构造.pptVIP

第一章 发动机的工作原理和总体构造 第一节 发动机的分类 往复活塞式内燃机: 三、活塞式内燃机： 按活塞运动方式分： 1、往复活塞式内燃机 2、转子活塞式内燃机 第二节 发动机总体构造 第三节 四冲程发动机工作原理 1、四冲程汽油机的工作循环 第四节 发动机主要性能指标与特性 三、汽油机与柴油机速度特性的区别： （3）化油器式汽油机上的进、排气歧管布置于发动机一侧，便于加热进气管，促使燃油雾化，而柴油机上的进、排气歧管全都部置于发动机异侧，以免进气受到加热，减少进气量，降低发动机功率。 高压喷油泵 空气滤清器 进气歧管 排气歧管 喷油器总成 6110Q型柴油机横剖面图 三、四冲程柴油机的一般构造 四冲程柴油机的结构与四冲程汽油机的结构主要区别在于： （1）柴油机没有点火系，气缸盖上火花塞的位置被喷油器代替，高压导线被高压油管代替。... （2）柴油机燃料供给系统不同于汽油机：柴油机有高压喷油泵、喷油器，由喷油泵凸轮轴上的凸轮驱动产生高压燃油，喷油泵总成中的输油泵类似于化油器式汽油机上的汽油泵，作用是克服燃油流动阻力，但化油器式汽油机上的汽油泵由配气凸轮轴上的偏心凸轮驱动，现代电喷汽油机上的汽油泵是电动汽油泵。... 一、发动机主要性能指标：有动力性指标（有效转矩、有效功率、转速等）和经济性指标（燃油消耗率）。 1、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩，以Te表示，单位为?·m。 2、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。以Pe表示，单位为kW。 式中：n——曲轴转速，r/min （1-1） 3、 转速：指发动机曲轴每分钟的转数，单位为r/min。 发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速称为额定功率和额定转速。按照汽车发动机可靠性试验方法的规定汽车发动机应能在额定工况下连续运行300～1000小时。 4、有效燃油消耗率： 发动机每发出1 kW有效功率，在1h内所消耗的燃油消耗质量，以be表示,单位为 g/（kW·h）。 （四冲程汽油机一般为270?325 g/（kW·h） ，四冲程柴油机一般为190?238 g/（kW·h）。） （1-2） 发动机主要性能指标可在发动机测功器台架上试验测定： 试验时保持一定油门开度，同时用测功器对发动机施加一定的阻力矩，用转速表测出发动机转速，低于所需转速则减小阻力矩，反之则加大阻力矩，当发动机转速稳定在所需转速时，即阻力矩与发动机输出有效转矩相等时，测量发动机转速和发动机有效转矩，用油耗仪测出发动机单位时间内的耗油质量B，根据式（1-1）换算出发动机有效功率Pe ，根据式（1-2）换算出发动机有效燃油消耗率be 。 二、发动机速度特性：指油门开度一定时，发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。 （1）发动机全负荷速度特性（又称为发动机外特性）：指油门全开时，发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。发动机最高工作转速时的全负荷有效功率为额定功率，相应转速为额定转速，为发动机铭牌功率和转速。 （2）发动机部分负荷速度特性：指油门部分开启时，发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率三者随发动机转速变化的规律。 （3）发动机工况：一般是用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷和曲轴转速来表征。 （4）发动机负荷：发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比。 注意，不要把负荷与功率混淆，50%负荷不是指油门开启一半开度，而是指此转速下发动机输出功率是油门全开时发动机输出功率的一半。 Te Pe be Te Pe be （a）汽油发动机外特性 （b）汽油发动机部分负荷速度特性 一、发动机：将某一种形式的能量（热能、电能、化学能、太阳能等）转 变成机械能的机器。 二、热力发动机：将热能转变成机械能的发动机。 1、外燃机：燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。如:蒸汽机。 2、内燃机：液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气轮机(按热能转变成机械能的主要构件分）。 3、比较： 外燃机体积大，重量重，热效率低； 内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，起动性能好; 燃气轮机功率大，转速高， 质量小（没有往复运动件，单位功率质量小），转矩特性好（减少 变速器挡数），燃料适应性好，起动性好，但耗油量、噪声和制造成本均较高，适用于坦克发动机 1、按所用的燃料分： （1）液体燃料发动机；汽油机