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奔驰的汽车维修专家和 ScopeMeter® 199C示波表 示波表应用 想像一下汽车，实际感受坐在方向 盘后边的感觉，而精密设计的发动 机几乎是出于本能地响应您的指 令。这种汽车引人注目，让人激情 四射，拥有上百年的生命力。 That’s Mercedes-Benz® 这就是梅赛德斯－奔驰 （Mercedes-Benz ® ） 在公路上从你身边呼啸而过的每辆 奔驰车都包含有数以千计的零部 件、数英里长的布线，以及多达50 部的车载微处理器正在工作，其精 度令人难以置信。 德国工程杰出奖和满意度的历史证 明了奔驰车的客户忠诚度及其对奔 驰汽车可靠性的信心。当系统的某 个部件偶尔发一下小脾气时，梅赛 德斯的经销商就会启动客户服务程 序，使客户尽快离开修理厂，重新 在公路上飞驰。 梅赛德斯经销商的维修技师对其车 辆工作的各个方面都非常熟悉。“我 们不断地发展我们的工厂领班和经 销商队伍，”在位于加利福尼亚的 梅赛德斯技术服务中心的主管 Mario Haro说：“我们对经销商工作 能力的保证是非常、非常重要的。” Hermann Stehling在检查AMG发动机上的燃料控 制部件。 那些令经销商技师头疼的偶然性故 技术专家Hermann Stehling是梅赛德 障会被提交到技术服务中心 斯的顶级专家之一，他具有45年以 （TAC ），TAC是梅赛德斯所拥有 上的从业经验，其中绝大多数时间 的全国范围内的技术支持系统，用 是在梅赛德斯。当汽车的工作故障 来支持经销商，在新泽西、佛罗里 被提交到Stehling及其小组那里时， 达、芝加哥和洛杉矶都有网点。绝 故障已经是经过业界一些最好的专 大多数问题都能通过电话解决。当 家处理过而不能解决的。 TAC小组遇到不能通过电话解决的 问题时，就会派出45个经过严格培 训的技术专家之一亲自来解决问 题。 梅赛德斯依赖于其TAC专家来解决 “如果引擎仅在1或2秒钟内发生 Glassman还使用了电流钳组件监控 最具挑战性的汽车工作故障，而 了异常，就很难捕获到这些信息，” 燃油喷射器的电流斜波，检查燃油 Stehling依赖于其ScopeMeter示波表 他说：“但是利用ScopeMeter测试工 控制的精确性，并检查了燃油泵上 测试工具。 具就能监测和记录发生的所有事 电刷组和马达电枢之间的内部隐藏 情，可以向前滚动进行观察。在使 的连接。最妙的是，他可以在动态 Stehling的199C示波表是一款手持 用示波表之前，仅仅能够观察到数 工作负载条件下进行这两项检查。 式的彩色示波器，而其功能和性能 字设备上读数闪烁一下而已。而有 要比大多数台式示波器都要高出许 在另一个有趣的案例中，一个用户 时候您需要更多的信息。这时候就 多 － 随时间进行监测的功能甚至 报告说当汽车停止而不关闭发动机