《汽轮机原理》第05章01汇.pptVIP

第五章 汽轮机在变工况下工作;第一节 变工况下级的压力与流量的关系;如果将过热蒸汽视作理想气体，利用气体状态方程 ，则上式为;;前的压力和喷嘴前最大初压之比， 。 定义为喷嘴后的压力和喷嘴前最大初压之比， 。 ;例题1：;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;作业与思考题： 1、在设计工况下渐缩喷嘴前的蒸汽压力 =2.16MPa，温度 =350 ，喷 嘴后的压力 =0.589MPa，流量为3kg/s。 若流量保持为临界值，则最大背压（ ）可以为多少？ 若要流量减少为原设计值的1/3，则在初压、初温不变时，背压 应增高 至何值？ 又设背压维持为0.589MPa不变，则初压 应降低到何数值（假定初温不 变）才能使流量为原设计值的4/7？ 2、工况变动前，渐缩喷嘴的初压 =8.83MPa，初温 = 500 ，背压 = 4 .9MPa ，工况变动后，初压降为 =7.06MPa，背压降为 =4.413MPa。试用分析法和查流量网图解法确定工况变动前后通过喷嘴的流量比系数（温度变化忽略）。;二、级的变动工况; 对于动叶在临界下工作： 式（5-5a）对动叶同样适用，即有，流量G和动叶前的滞止压力成正比，则 ;2. 级均在亚临界工况下工作时 根据连续性方程，经过一系列推导，可得出级均在亚临界工况下工作时级的流量与压力的关系： （5-8） 当忽略温度影响时，有 （5—8a） ;（二）级组前、后压力和流量的关系 1. 级组中各级均未达临界工况： 级组为流量相同的若干连续几级组成，根据第二节式（5—8），级组 中每一级均有 同样的关系存在。将其改写成 ;第二级：;当忽略温度影响时，为 ： （5-10b） 上式称为弗留格尔公式。 ** 对于凝汽式汽轮机来说，可把调节级之外的所有级看成一个级组，这样，级组前后压力（ 、 ）相差很大，则 （5-11） ; 级组均达临界状态 在进行汽轮机热力设计时，各级焓降是逐级增加的，如果级组达临界状态，首先在末级达临界流动。如图5-4所示由3级组成的级组，假定第三级达临界。根据前面的讨论，则通过第三级的流量与级前压力的关系为;由此得出结论：在工况发生变动时，如果机组最后一级发生临界流动，则通过级组的流量与各级前压力成正比。当需要考虑温度修正时，则;例题：已知某级组进汽压力 =4.0MPa，温度 = 400 ，级组排汽压力 =0.16MPa，通过级组的流量G=48t/h。试求：当级组初温和背压不变，而流量减半时级组的初压 。;作业与思考题： 1、已知某级组进汽压力 =3.0MPa，温度 = 400 ，级组排汽压力 =0.12MPa，通过级组的流量G=36t/h。试求：当级组初温和背压不变，而流量减半时级组的初压 。 2、已知某汽轮机级原设计在速度比 =0.495下工作，这时喷嘴中的 理想焓降 =83.74kJ/kg，喷嘴出汽角 =14 。当工况改变时，喷嘴中的理想焓降减少一半（转速不变）。试计算当蒸汽进入叶片时，由于相对速度的大小和方向发生变化，因而产生的撞击损失，并计算汽流进入动叶的动能。 3、某汽轮机级设计条件下 =0.42，级的理想焓降 =104.67kJ/kg，级别的反动度 =0.05，工况改变后， = 125.6kJ/kg，而