螺杆泵检修技术基准.docVIP

螺杆泵检修的技术标准如下： ??? 1、螺杆泵各部位配合间隙见表1——1； ??? 2、对中找正误差是0.05~0.10mm; ??? 3、密封漏量不超过每秒10滴。 ?? ????? 表1——1 螺杆泵各部配合间隙 项目 参考数据 螺杆齿顶与壳体间隙/mm 螺杆啮合时齿顶与齿根间隙/mm 法向截面侧间隙/mm 齿轮箱端的轴承外圈与压盖间隙/mm 滚动轴承与轴的配合 滚动轴承与轴承箱的配合 0.14~0.33 0.14~0.33 0.12~0.25 0.02~0.06 H7/k6 H7/h6 螺杆泵解体大修的内容如下： 1、检查缸套巴氏合金，如果缸套与螺杆之间的间隙超标，应对缸套重新浇铸巴氏合金。 2、螺杆的检修，保证螺杆表面光滑无毛刺。 3、铜套的检修，铜套与螺杆轴的配合良好，盘车转动应轻松自如，否则应对铜套铜套研磨，或对缸套内壁刮研，使之符合要求。 4、轴封的检修，填料选择适当，装填方式正确，如果轴封为机械密封，，应按相应的要求进行检修。 5、对中找正，将百分表卡在找正架上，再把找正架固定在靠背轮上，表针打在另一靠背外径上，误差应在规定范围之内，一般为0.05~0.10mm。 6、试车，运转平稳，无杂音，无异常振动，不超电流，流量、压力平稳，满足生产需要，则为合格。螺杆泵的相关常识由两个或三个螺杆啮合在一起形成的泵称为螺杆泵。 对于双螺杆泵来说，其流量为： Q=3Ω/16（Dsup2;-dsup2;）tn 式中 D——螺杆外径； d——螺杆内径； t——螺距； n——转数。 Ω≈3.14 此公式可以理解为: Ω/4（Dsup2;-dsup2;）是螺杆内、外径之间的圆环面积。当螺杆旋转一周时，终止位置没变，但液体却在螺杆里前进了一个螺距。所以双螺杆转一周时向前输送的液体时向前输送的液体体积为Ω/4（Dsup2;-dsup2;），再考虑啮合部分占去体积的1/4，所以输送液体的体积为3/4?Ω/4（Dsup2;-dsup2;）t。乘上转数n即为每分钟流量。对于三螺杆泵，也可以用同样的理解去计算，但必须弄清楚螺杆的形式，有的螺杆外径主动从动都一样大，而有的（大多数）是从动杆小于主动杆，因而实际流量就不同。 和齿轮泵一样，螺杆泵的流量是一个定值。其特性曲线为一条垂直线。为了防止出口压力过份升高，出口也应设有安全阀（其构造如同减压阀）。螺杆泵在工作时，转子要承受轴向推力，因此有的螺杆泵把吸油室设在螺杆的两端，而压油室设在螺杆的中间；每根螺杆上的两侧螺纹是反向的，所以在转动时，油从螺杆两端进入，而从螺杆中间流出，使轴向推力得到平衡。为了消除双螺杆泵工作时作用在主动螺杆上的径向负荷，可把泵设计成三螺杆形式，主动螺杆装在两从动螺杆之间。 螺杆泵的特点是自吸性能好、工作无噪音、寿命长、效率比齿轮泵稍高（0.70~0.95）。在发电厂中作为油泵使用，如汽轮机的主油泵和有些汽动给水泵的主油泵，就是采用螺杆泵。螺杆泵在检修时测量的间隙是： 1、螺杆与外壳的径向间隙，一般取0.10~0.15毫米。用塞尺测量。 2、螺杆与螺杆啮合处的顶部、侧部间隙，一般为0.10~0.15毫米。 3、从动螺杆轴头与外壳的轴向间隙，一般取2±0.5毫米。 4、轴瓦间隙，为0.08~0.12毫米。螺杆泵的基本工作原理 螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的。图1表示三螺杆 泵的剖视图。图中，中间螺杆为主动螺杆，由原动机带动回转， 两边的螺杆为从动螺杆，随主动螺杆作反向旋转。主、从动螺 杆的螺纹均为双头螺纹。 由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在泵的吸入口和排出口之间， 就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其 中，并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端，将封闭在 各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断 向前推进的情形那样，这就是螺杆泵的基本工作原理。 螺杆与壳体之间的密封面是一个空间曲面。 在这个曲面上存在着诸如ab或de之类的非密封区，并且与螺杆的凹槽部分形成许多三角形的缺口abc、def。这些三角形 的缺口构成液体的通道，使主动螺杆凹槽A与从动螺杆上的 凹槽B、C相连通。而凹槽B、C又沿着自己的螺线绕向背面， 并分别和背面的凹槽D、E相连通。由于在槽D、E与槽F(它属 于另一头螺线)相衔接的密封面上，也存在着类似于正面的三 角形缺口a’b’c’，所以D、F、E也将相通。这样，凹槽ABCDEA也就组成一个“∞” 形的密封空间(如采用单头螺纹，则凹槽将顺轴向盘饶螺杆， 将吸排口贯通，无法形成密封)。不难想象，在这样的螺杆上，将形成许多个独立的“∞”形密封空间，每一个密封空间所占有的轴向长度恰好等于累杆的导程t。因此，为了使螺杆 能吸、排油口分隔开来，螺杆的螺纹段的长度至少