钻井绞车基本知识点.pptVIP

;钻井绞车基础知识;第一部分 钻井绞车原理及结构;第一部分 钻井绞车原理及结构 一、概述：绞车是起升系统的重要设备，也是一部钻机的核心设备，是钻机的三大工作机之一 1、绞车的功用 1）在钻进过程中悬挂钻具，送进钻柱、钻头，控制钻压。 2）在起下作业中起下钻具和下套管。 3）利用绞车的猫头机构紧、卸钻具丝扣和起吊重物。 4）作为转盘的变速机构和中间传动机构。 5）对于自升式井架钻机，用来起放井架。 6）利用绞车的捞砂滚筒，进行提取岩心筒、试油等项工作 2、绞车型号及技术规范;;;;二、现代绞车的结构方案 钻井绞车种类繁多，但最能体现其结构特点的是绞车中轴的数目，下面按绞车轴数对各种绞车进行简单归纳和分析 1、单、双轴绞车 ： 最初钻机的绞车是单轴绞车，这种绞车仅有一根滚筒轴，绞车的变速由绞车前边独立的一台四档-倒档的齿轮变速箱实现，这种绞车的特点是，猫头转速偏高，位置过低，操作不方便。为了克服单轴绞车的缺点，而研制了双轴绞车，即把猫头单独装配在一根轴上，就成了双轴绞车。单、双轴绞车一般适用于浅井或中深井。 2、三轴和多轴绞车 ： 为了满足深井和超深井钻井的需要，三轴和多轴绞车相继问世，四轴以上的绞车为多轴绞车，现代重型和超重型绞车属于此种类型的绞车。如大庆Ⅱ型钻机绞车JC-14.5和ZJ40/2250CJD钻机的JC40-3都是三轴绞车。ZJ45J和ZJ45L钻机的JC-45是五轴绞车;3、独立猫头轴-多轴绞车 ： 由于重型和超重型绞车外形尺寸大、重量大（一般20~30t）、搬家安装困难，尤其是现代深井和超深井钻机钻台较高（一般6~11m），为了避免绞车上高钻台非自升式井架），近年来又研制了独立猫头轴-多轴绞车。此种绞车的结构方案为：①独立猫头轴和转盘传动装置构成一个单元，置于钻台上，担负接、卸钻具丝扣和提升一般重物，还可充当转盘中间传动装置。②主绞车置于钻台下面后台上或联动机底座上，担负起、下钻具、下套管、处理事故等提升任务，可避免长的上钻台链条。此种绞车的滚筒、猫头机构以及转盘都单独有各自的档速、制动机构，这样它们都能根据所需，获得较优的工作特性。ZJ32J-1、ZJ50/3150L、ZJ40/2250JLD、ZJ70/4500LD等钻机的绞车均属于这种类型 ;4、电驱动绞车 ： 由于直流电驱动和交流变频电驱动钻机的问世，结构更为简单的电驱动绞车应运而生。此种绞车利用直流电机或交流变频电机为动力，分别驱动滚筒轴和猫头轴。因电动绞车的结构较简单，一般猫头轴不分设单元，和主绞车构成一整体 三、典型绞车结构 （一）JC50DB绞车;1、总述： 绞车基本形式为单轴绞车，其结构主要由滚筒轴、齿轮减速箱、转盘传动箱、绞车架及润滑、气控、水冷却系统等组成。其传动形式为，电机通过齿轮减速箱直接传动滚筒轴。钻台上配有液压猫头，以满足钻进和起下作业的要求。绞车的主刹车为液压盘式刹车，两个刹车盘集中布置在轴左端；辅助刹车既可用能耗制动，也可用336WCB型伊顿盘式气刹车。转盘由独立驱动电机通过链条传动箱、锥齿轮箱及万向传动轴来驱动，独立驱动电机置于钻台面上，并与绞车电机通过右侧伊顿CH1250离合器连接，这样既可实现两电机并车传动绞车，也可在一个电机出故障时相互替换使用，以提高绞车和转盘的可靠性 计算机程序控制西门子全数字矢量变频器,驱动YJ型低基频大扭矩变频调速电机，可实现带载起动及零转速输出最大扭矩;一体化司钻控制室，司钻控制室主要包括控制、显示和监视三大功能;JC50DB;2、绞车的特点 1）滚筒轴是由一台交流变频电机通过齿轮减速箱驱动的，特殊情况下，可由两台电机并车驱动。滚筒提升速度，通过电机实现无级变速。 2）减速箱中间轴上装有伊顿CH1940离合器，以满足下放空吊卡和起下钻点动操作。 3）下钻时电动机反转，则变成发电机，可充当绞车的辅助刹车进行能耗制动。实现对电网能量反馈，减少制动装置的能量损耗，节约能源。根据需要也可在滚筒轴右端安装一个伊顿336WCB2盘式气刹车作为绞车的第二辅助刹车 ;能耗制动原理 在钻具整个下放过程中，绞车滚筒以反力矩拖动绞车电机反转，绞车电机这时处于“发电”工况，产生电磁制动力矩，使游动系统和钻具的下放以给定值运行。系统通过总线方式实时采集绞车电机的相关电气参数，通过PLC系统把实际速度与设定速度的差值发送到变频系统，通过软件动态控制绞车电机的下放速度，实现绞车的数控能耗制动;4）采用双联电动齿轮油泵装置，对齿轮减速箱强制润滑。 5）减速箱采用收缩盘式结构与滚筒轴相连，安全可靠，减小轴向尺寸。 6）主刹车采用液压盘式刹车，两个刹车盘集中布置在轴左端，每个刹车盘上装有两个工作钳和一个安全钳，由司钻房集中控制。 7）装有过卷阀式和数码式防碰装置，使起下作业安全可靠。 8）油气水管线布置于铺板下易于检