合肥市皖中报废汽车逆向物流研究.docx

----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 合肥市皖中报废汽车逆向物流研究 摘要：随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量日渐增多，汽车在我国的大量普及给予人们添加了生活便利性的同时也对生态环境提出了挑战，因此，汽车逆向物流越来越受到人们的重视，特别是废旧汽车回收和废旧零部件的处理等问题， 这些都是影响人身安全和环境保护的重要因素。然而，一辆汽车的使用寿命相对 于汽车零部件的使用寿命相比是漫长的，汽车的报废问题产生于产品生命周期的 终结，而汽车的维修和保养所产生的零部件更换却是伴随着产品的使用而一直发 生的。未来的汽车制造业将以逆向物流为基础，从汽车设计伊始到汽车生命周期 结束都将贯穿着更替品和废弃品的回收再利用理念，并以此为企业生存竞争优势。 本文深入分析和探讨了中国汽车逆向物流回收问题，尝试以欧盟报废汽车指令（ELV）的具体回收要求数据分析汽车回收活动中的经济性并探寻在国内发展的借鉴意义，为我国汽车逆向物流回收发展提出了相应的对策和建议。 本文阐述了研究背景、目的、意义、逆向物流和汽车逆向物流的理论知识， 指出了汽车逆向物流产生的原因，研究了汽车逆向物流的回收必要性。本文重点 阐述了国内外研究和发展的现状，介绍了国内外相关法律法规。以欧盟发布的报 废汽车指令为基础，在汽车逆向物流网络设计中，在不考虑回收设施回收能力的 前提下首先分析网络选址问题，在分析选址问题的基础上谈论了设施回收能力问 题，具体为根据国际拆卸信息系统提供的相关数据做出与回收再利用相关的汽车 回收活动中的经济性分析，探讨在国内实施的经济可行性。根据我国汽车逆向物 流总体环境和要求，从政府相关部门责任、汽车制造企业责任和消费者责任三个 方面对我国相关的汽车逆向物流回收提出发展策略以及相关激励机制的建议，并 且针对不同汽车材料才提出相应的回收发展策略，为我国汽车逆向物流回收的有 效实施提出了建设性对策。 关键字：逆向物流；报废汽车；回收；再利用 英文摘要 绪论 研究背景：改革开放三十多年以来我国汽车工业高速发展，汽车保有量愈发增多，汽车在我国的大量普及给予人们添加了生活便利性的同时也对生态环境提出了挑战，因此，汽车逆向物流回收越来越受到人们的重视，特别是废旧汽车回收和废旧零部件的处理等问题，这些都是影响人身安全和环境保护的重要因素。再制造是指以废旧零部件为毛坯，对废旧零部件进行修复和改造，使其恢复原有使用价值的一系列技术活动的总称。然而，一辆汽车的使用寿命相对于汽车零部件的使用寿命相比是漫长的，汽车的报废问题产生于产品生命周期的终结，而汽车的维修和保养所产生的零部件更换却是伴随着产品的使用而一直发生的，汽车的回收再利用问题不应只局限于报废汽车回收与分拆，因此，研究汽车逆向物流回收意义重大。 研究目的和意义：国家统计局官方发布数据显示，截止到 2012 年 12 月底我国民用轿车保有量已近 6000 万辆。随着我国乘用车产销量不断增长，人们对环境保护和绿色理念越来越重视。一些国家和地区颁布???若干法规，强制性要求制造商回收自己制造的产品。例如，欧洲联盟推出了生命周期末汽车计划，要求制造商回收自 2002 年起制造的汽车车身。同时，由于逆向物流活动成本(约占物流总成本的 4%，而物流成本约占美国经济的 10%[3]巨大，对企业利润带来了显著的财务影响，使得企业纷纷从事逆向物流及其产品的再循环和再制造活动。不论是出于自愿还是被迫，企业在实施逆向物流活动时都会面临如何以更环保更经济的方式处置返回品这样的问题。基于此，本文以欧盟发布的报废汽车指令为基点，在汽车逆向物流网络设计中，抛开回收设施回收能力问题来先分析网络选址问题，在分析选址问题的基础上再来谈设施回收能力问题，具体为根据国际拆卸信息系统提供的相关数据做出与回收再利用相关的汽车回收活动中的经济性分析，探讨在国内实施的经济可行性。以经济可行性角度出发，在研究国外的成功经验的基础上充分结合我国国情，从政府相关部门责任、汽车制造企业责任和消费者责任三个方面对我国相关的汽车逆向物流回收发展提出策略建议以及对相关激励机制的提议，再而以针对不同汽车材