基于人机工程的汽车组合仪表设计研究.pdfVIP

设计与制造 · 机械研究与应用 · 基于人机工程的汽车组合仪表设计研究 曾满林，戴礼强，赵福全 (吉利汽车研究院，浙江 杭州 311228) 摘 要 ：重点介绍了轿车内部组合仪表的布置及校核方法。通过以人机工程为依据，对组合仪表的位置、视野盲区、反 光、眩目进行理论分析，同时结合工作经验，提出了一些设计经验，对新产品的设计开发具有指导意义。 关键词 ：组合仪表；设计；人机工程 中图分类号：m7 文献标识码：A 文章编号：1007—4414(2011)o6—0o95—02 Research oninstrumentclusterdesignforvehicles basedonergonomics ZengMan-lin，DaiLi-qiang，ZhaoFu-quan (C．eetyautomobileinstitute，ZhejiangHangzhou 311228，China) Abstract：ThispaperfocusesO11layoutandcheckmethodofinstrumentclusterinacar．Thetheoreticalanalysisofinstrument clusterlocation，visionblindarea，reflectionand arettreperformedbasedonergonomics．Meanwhile，s咖 edesignproposals areadvnacedforreferenceincombinationwithworkingexpeHence．Itishopedthatthiswouldbehelpfultodesignanddevel· opmentofnew products． Keywords：instrumentcluster；design；ergonomicss 1 概 述 的角度。目视距离与盘面角度确定好后，组合仪表的 人机工程学是一门综合性的新兴交叉学科，它是 位置基本就确定了。 从人的生理、心理特点出发研究人、机、环境相互关系 2．1 目视距离的确定 和相互作用的规律。其 目的是让人在使用机械的过 仪表盘平面的目视距离是指仪表盘中心与眼椭 程中感到安全、健康、舒适、高效。因而汽车设计是否 球质心两点连线的距离，仪表盘 目视距离主要参照美 符合人机工程的要求，这不仅关系到有效利用车内空 国HenrryDreffns标准，仪表板 目视距离最大710mm， 间及提高乘用舒适性，而且会影响整车内外造型和尺 最佳550mm。经验表明应把仪表盘的目视距离控制 寸参数，进而影响整车性能和市场竞争力。 在460—710ram范围之内，建议取最佳值550mm，见 汽车仪表是驾驶员获取汽车状态信息的重要设 图l。太远或太近都容易产生视觉疲劳。驾驶员的 备。对汽车的安全、经济行驶起着重要作用，是汽车 眼椭球质心的空间坐标函数公式表示为L2J： 主动安全的关键设施。在汽车安全驾驶过程中，驾驶 rX=L1+664+0．587x(L6)一0．1×(只 )一l2．5t 者和汽车、仪表显示等构成了人机系统。如何处理好 ?y= ~32．5 这个系统中的人机工效体，是仪表设计中的重要原 z【= +638+H~o 则。对于我国，车辆保有量急剧增加、交通配套设施 其中：。为踏点的 坐标； 方向盘中心到踏点 尚在建设中、事故多发的国家而言，汽车安全关注度 的 方向上的距离；日g为踵点的z坐标；