试论高速公路对地区经济的影响.doc

试论高速公路对地区经济的影响 摘要 高速公路的建设和发展，在加速物流，促进与其它运输方式的结构调整和合理分布，加快沿线地区经济发展，从而提高沿途土地价值等方面发挥着决定性作用，对国民经济和社会发展也起到了积极的贡献。根据对社会贡献率理解，高速公路的综合效益得以充分体现；并以全国几条重点高速公路作为浅显分析对象，重点谈谈高速公路的经济效益和如何提高高速公路的经济效益，供学者参考。 关键词： 高速公路 地区 经济 影响 目录 前言…………………………………………………………………2 1. 高速公路的产生…………………………………………………3 2. 高速公路经济……………………………………………………3 3. 高速公路对地区经济的影响……………………………………5 3.1高速公路建设项目的社会贡献………………………………5 3.1.1贡献率理论…………………………………………………5 3.1.2高速公路项目的社会贡献率………………………………5 3.2高速公路对地区经济的影响…………………………………6 3.2.1高速公路改善了地区的经济运行环境……………………6 3.2.2高速公路拉动了地区经济投资……………………………7 3.2.3实例举证——杭州湾跨海高速公路对该地区经济的影响…………………………………………………………………8 3.3树立科学发展观，不断实现高速公路建设的可持续发展…………………………………………………………………10 4. 浅谈如何提高高速公路对地区经济的促进作用……………10 5. 未来高速公路对地区经济的影响……………………………14 总结…………………………………………………………………15 致谢…………………………………………………………………15 参考文献……………………………………………………………………16 前言 本文从高速公路的产生入笔，谈到了高速公路对我国地区经济的影响。文章在阐述过程中理论结合实际，正文中详述了高速公路对地区经济的投资拉动作用的影响，对改善地区经济运行环境的影响，并附有一实例，供学者仔细研究探讨。在结尾处还从营运管理角度出发，谈了几点愚见以期更好地提高高速公路对地区经济的促进作用。 1.高速公路的产生 高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。 高速公路是经济发展的必然产物。第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通……第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路（500km以内）、中程高速公路（500--1000km）和远程高速公路（1000km以上）三类；按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。20世纪30年代西方一些国家开始修建，60年代以来世界各国高速公路发展迅速。 世界第一条高速公路诞生于30年代的德国，到目前为止，全世界已有60多个国家和地区兴建了高速公路，总里程达20多万公里。在国外，一条高速公路建成3至5年后，其两端的大城市会沿高速公路不断延伸发展，形成以高速公路为轴线的产业带。高速公路建成后，其两侧和周边将形成高速公路经济带，极大地推动了区域经济的发展和市场化进程。 世界经济的发展，大多是伴随着交通工具的变革，沿续由港口（码头）—铁路—公路—机场—高速公路这样的轨迹发展的。在工业化之前，由于水路运输比较简单，需用的设施简便，使得港口（码头）成为人流、物流的集散地、区域经济起步发展的重要节点，这时世界上经济活跃、社会发展快的地方大多是港口城市。进入十八世纪后，随着蒸汽机的发明和广泛使用，社会走进了工业化时代。火车的出现，使得经济社会发展主要沿铁路线展开，火车站率先成为经济社会发展的重要节点。火车使得人流、物流等生产要素加快，反过来，生产要素的快速流动，又加快了以火车站为节点的区域经济发展。新型建