供热汽轮机调速系统卡涩、负荷突变的解决措施.pdf

使用与维护 第31卷2013年第6期 (总第 168期) 供热汽轮机调速系统卡涩、负荷突变的解决措施 孙向东 丁秀丽 (凌源钢铁集团有限责任公司机动部 凌源 122504) 摘【 要】 凌钢热电厂50MW单抽供热机组 自投运以来，一直未能正常运行，调速系统存在卡涩、负荷 自 动滑动的问题 ，而且突增、突减现象频繁发生，有时出现大幅度的负荷摆动，调压器投不上，严重影响机组的安全 运行。针对上述问题，采取了具体解决措施，运行实践证明，所有问题均得到解决。 【关键词】 调速系统 不灵敏度 旋转滑阀 稳定性 M easurestoSolveBlockandLoadM utationintheSpeedRegulation System ofSteam Turbine SHUNXiang-dong，DINGXiu-li (Mechanical-PowerDepartmentofLingyuanIronandSteelGroupCo．，Ltd．，Lingyuan122504) A【bstract】The50MW singleextractionheatingunitinLingsteelHeatandPowerPlantdoesn’t runproperlysinceithasbeenputintoproduction．Thespeedregulationsystemhastheproblem ofblock andautomaticloadsliding，andthephenomenonofsuddenincreaseanddecreasefrequentlyhappen． Theloadsurgeappearssometimes，andthepressureregulatorcannotwork，whichseverelyinfluencethe safetyoperationoftheunit．Inresponsetotheseproblems，somespecificmeasuresaretaken．The operationpracticeprovesthatallproblemsraesolved． K【eywords]Speedregulationsystem，non-sensitivity，rotaryslidevalve，stability 0 引言 (6)调压器不能投运。 凌钢热电厂单抽50MW抽汽式汽轮发电机组， (7)油质差，致使 1号及2号综合滑阀、油动机 自投运以来 ，调速系统一直存在负荷 自动上下滑 滑阀、反馈滑阀、调速器2号及3号滑阀均有程度 移大约 10～15MW、在增减负荷时常有大幅度负荷 不同的拉伤和磨损。 变化 (增负荷大约为 10—15MW，减负荷时大约有 通过细致滤油并将调速系统解体彻底清理干 25～30MW，最大达到32Mw)的问题 ，严重影响机 净后，再次进行静态试验 ，情况比处理前有了很大 组的正常运行。因此 ，必须彻底解决机组上述安 的改善 (1号综合滑 阀最大不灵敏度减小到 全隐患。 0．4mm，平均不灵敏度降到0．22mm，油动机最大不 灵敏度在14mm以内)；机组带负荷后上下滑移及 1 原 因分析 增减负荷时大幅度波动有了改善 ，但问题没有彻 针对存在的问题对机组做了静态试验并对调 底得到解决。 速系统各部分解体检查，发现如下问题 ： 经进一步分析发现，原调速器滑阀和油动机 (1)1号综合滑阀最大不灵敏度