汽轮机低压进汽结构对级效率的影响探究.pdfVIP

第4期 刘 伟等：汽轮机低压进汽结构对级效率的影响探究 269 口圆环截面90％、50％和10％直径处沿周向各取8个均分点 一 + ，U％且 住 + 5UU／o且 十 II％且 — — 进行计算分析，根据速度 比的计算公式，可得到圆环截面各 L_÷平均但 —*一均 -：芝i望鹰 、 、 、 ～ ／ 一 直径处各点的实际速度比随角度变化的分布情况。在叶片 级的设计中，速度比沿着周向保持不变 ，沿径向则按一定规 律变化 ，汽轮机在运行时，速比如果沿周向变化较大，则会影 ， ● … ——-- … 、 响级的效率。 r 一 一 一 、 一 一 ——1 J一 一 l 一 一 l 表3 低压第一级入 口截面速度不均匀系数位置 r ’ 一 一 - 一 ’ 图5 模型b静叶出口速度比沿周向变化曲线 较小，十分接近实际平均值0．501，均在区间0．496～0．505内。 由图4和图5可看出，模型 。叶栅通道静叶出口圆环截 面径向各直径处速度比沿周向的分布的不均匀性明显大于b 模型。这种沿周向的速度不均匀性一方面使得级的速比偏 离设计值，使部分叶片单通道过载或负载不足 ，产生径向和 周向二次流等其它额外损失，导致蒸汽在喷嘴和动叶中的损 失增大从而使级效率下降 J。 表4是两种不同进汽结构低压第一级的喷嘴效率和级 效率，模型b的喷嘴效率提高了3．7％，级效率提高了1．8％， 如果按一台600MW级汽轮机，低压第一级有20MW负荷 ，则 — *一半 均 但 —* 一 珂 但 —e一 瑚 但 八 每小时可增发 360kW ·h小时 电量 ，节能效果是相当明显 二 的。 === ===I×= ／ 表4 两种种不同进汽条件下的喷嘴效率和级效率 一 ■ … … 一 一 - —— _~| ·—— ●_-—— ，、 ，、 一 一 一 1 ——j厂 一 1 图4 模型n