配汽机构对汽轮机组经济性的影响及优化研究.pdfVIP

第 57卷 第 6期 汽 轮 机 技 术 V0l_57No．6 2015年 12月 TURBINE TECHNOLOGY Dec．2015 配汽机构对汽轮机组经济性的影响及优化研究 宗绪东 ，孙奉仲 (1华电国际技术服务中心，济南250014；2山东大学，济南250061) 摘要：分析了配汽机构节流损失影响汽轮机组经济性的机理，指出节流损失导致汽轮机理想焓降的降低、做功能力下 降。组成配汽机构的各个部件，包括主汽门、调节汽门、滤网、预启阀等，与节流损失的形成均有关系，部件的特性和 配汽方式也会影响汽轮机配汽机构的节流损失。分析了节流损失产生原因，并提出了减少损失的技术路线。 关键词：配汽机构：节流损失；优化 分类号：TK263．7 文献标识码 ：A 文章编号：1001-5884(2015)06-0475-03 SteamDistributionDeviceEffectandOptimizationontheEconomyofSteamTurboUnit ZONGXu—dong’．SUNFeng-zhong (1HuadianPowerInternationalCorporationLimitedTechnologyServiceCenter，Jinan250014，China； 2ShandongUniversity，Jinan250061，China) Abstract：Thispaperanalyzetheeffectofhtevalvegearthrottlingloss0ntheeconomyofsteam turbounit，indicatingthat thethrottlinglossisthereasontothedecreaseoftheidealenhtalpydropandthelossofhteworkability．Componentsofthe valvegearincludingthethrottlevalve，theinterceptorvalvena dhtesteam distributionmethodcallaffectthethrottlingloss． Moreover，thecauseofthethrottlinglossisnaalyzedandhtemeanstoreducehtethrottlinglossraeproposed． Keywords：valvegear；throttlingloss；optimization 矗 0 前 言 汽轮机配汽机构包括主汽门、调速汽门、传动机构、导汽 管等。配汽机构的各部件本身存在缺陷，会导致蒸汽产生节 流损失。而配汽机构的配汽方式、重叠度的设置、定滑压运 行方式等也会造成蒸汽产生节流损失，使机组热耗率升高。 本文对汽轮机配汽机构部件特性和调节方式进行了探 讨，分析了配汽机构节流损失产生的原因及对机组经济性的 影响，提出了优化及解决的技术路线。 图 1 蒸汽节流过程 h—s图 高压缸排汽后 ，此高压缸效率实际上包括了配汽机构的节流 1 蒸汽节流影响经济性的机理 损失。只有将初状态点选择在高调门后 ，计算的数值才是真 正的高压缸效率。国产带调节级的300MW机组高压缸效率 当新蒸汽流经主汽门和调速汽门时，蒸汽将与阀门和蒸 设计值为85％一86％，低于中、低压缸效率5—6个百分点， 汽流道发生摩擦，使进入第一级喷嘴的压力降低。同时，若 主要是受配汽机构的节流损失和调节级效率低两方面因素 阀门开度小将会导致直