百万级核电汽轮机高压外缸汽封接管焊接工艺的研究.pdf

第41卷 第1期 V01．41No．1 2012年3月 Mar．2012 百万级核 电汽轮机高压外缸汽封接管焊接工艺的研究 赵 健，刘 霞，乔尚飞，许晓进 (上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂，上海 200240) 摘 要：介绍了百万级核电汽轮机高压外缸汽封接管焊接工艺的试验研究过程，从焊前装配、焊接工艺方法和 焊接操作等方面阐述了实际的生产过程，为核电汽轮机汽缸的生产总结了宝贵的经验。 关键词：核电汽轮机；高压外缸；汽封接管 中图分类号：TK266 文献标识码：A 文章编号：1672—5549(2012)01—0076—03 StudyofW eldingProcedureforGlandSteam PipeofHP|OuterCasing in 1000MW NuclearPowerSteam Turbine ZHAOJian，LIUXJa，QIAOShang-fei，XUXiao-jin (ShanghaiElectricPowerGenerationCo．，Ltd．，ShanghaiTurbinePlant，Shanghai200240 China) Abstract： Thesubjectistointroducetheexperimentandresearchoftheweldingprocedurefortheglandsteam pipeofhighpressure(HP)outercasinginthe1000MW nuclearpowersteamturbine．Theproductionprocessis representedby termsofpre-assembly，weldingmethodandweldingoperation．Th esolutionsaresummarized to providevaluableexperiencesforcasingmanufacturingofnuclearpowersteam turbines． Keywords： nuclearsteam turbine；HPoutercasing；glandsteam pipe 核电技术以其节能、低耗、环保等特点已经逐 2 焊接工艺研究 渐成为了国家新兴能源 电厂建设的发展方向。高 压外缸是百万级核电汽轮机的关键部件之一 ¨， 2．1 难点分析 为 Cr—Mo低合金钢材料铸件，其结构复杂，设计 (1)汽封接管焊接位置差。汽缸管接头伸出 有多个汽封管路接 口，在接 口末端需要焊接 $304 汽缸本体相对较短，只有约25rain，并且两汽缸管 不锈钢接管，从而达到与电厂同种材料汽封管路 接头之间的间距只有300l／lln左右，因此，空间约束 相连接的目的。本文就汽封接管焊接工艺和生产 使可达性和可视性都受到限制，给焊接工人操作带 操作进行了研究与探索。 来很大的困难。汽缸及汽封接管外形如图1所示。 1 现状及问题 汽封接管作为高压外缸的一部分，本身是在 铸造厂家完成焊接并交付汽轮机制造厂的。由于 材料、结构等原因加之铸造厂家在结构焊接方面 的经验有限，首次焊接后经x射线检查发现有较 多超标缺陷。随后，进行了多次不同方案的焊补 图1 待焊接的汽缸管接头位置 但均未能达到设计质量要求。 (2)接管焊接易变形。由于汽缸管接头坡 口 收稿 日期：2Ol1一o6—2O 修订 日期：2011—12—21 作者简介：赵 健，(1980一)，男，天津大学材料加工专业工学硕士，国际焊接工程师，现从事汽轮机焊接产品的工艺开发和技术研究工作。